Cathay Pacific сокращает количество мест.
Не одно. Семь.
В индустрии, одержимой максимальным заполнением салонов, такое решение встречается редко, но оно стало реальностью. Гонконгский перевозщик переоснащает свой парк самолетов Airbus A321neo. Мест стало меньше, пространства — больше.
История обновления A321neo
Вам может быть неизвестна полная предыстория, но эти самолеты имеют непростое происхождение. Изначально Cathay Pacific заказывала A321neo для своей дочерней авиакомпании Cathay Dragon.
Затем произошла слияние.
Cathay Dragon вошла в состав основной авиакомпании. Узкофюзеляжные лайнеры остались в парке. Более того, перевозчик настолько оценил их потенциал, что расширил заказ. Теперь в портфеле заказов числится как минимум 30 самолетов, половина из которых уже совершает полеты.
Это единственный узкофюзеляжный реактивный самолет в их флоте.
Что делает этот актив приоритетом высшего порядка.
Но как обстоят дела с комфортом?
Будем честны. Текущая конфигурация слишком тесная.
202 места.
12 кресел с увеличенной спинкой в Бизнес-классе.
190 мест в Эконом-классе.
Шаг между рядами в экономклассе составляет всего 30 дюймов.
В 2024 году?
Это ощущается как наказание. Особенно если взглянуть на остальной парк Cathay. Сравнение выходит неудачным. Конкуренты уже предлагают плоские спальные места на региональных маршрутах. China Airlines, Korean Air, Singapore Airlines, Thai Airways. Cathay? До сих пор предлагает в передней части салона лишь кресла с откидывающейся спинкой.
Итак, каково решение?
Как работает новая компоновка A321neo Cathay Pacific
Авиакомпания не вводит спальные места. По крайней мере, пока.
Вместо этого они делают то, что трудно — жертвуют вместимостью ради улучшения качества обслуживания.
У пассажиров экономкласса появится больше места для ног.
Для этого убираются целые ряды.
Шаг между рядами увеличится с текущих тесных 30 дюймов. Точное новое значение в дюймах не указано, но замысел ясен: меньше мест — больше пространства.
Туалеты станут просторнее.
Пытались ли вы когда-либо передвигаться в задней уборной самолета серии A320? Это клаустрофобный кошмар.
Cathay переносит задние туалеты вперед. За передние задние двери (перед задней секцией салона).
Зачем?
Ради пространства.
Это простой геометрический трюк: перенести перегородки и подарить пассажирам несколько дополнительных дюймов пространства для локтей.
Кухня станет функциональнее.
Экипажу нужно работать.
Текущая задняя кухня, вероятно, является узким местом. Перенос тесных туалетов вперед освобождает площадь для зоны подготовки пищи. Эффективность работы персонала означает более быстрый сервис для вас.
Изменения в количестве мест и конфигурации аварийных выходов
Математика здесь проста.
Старая схема: 202 места.
Новая схема: 195 мест.
Семь мест исчезли.
Но главная выгода — это не только пространство для ног. Это изменение конфигурации аварийных выходов.
Ранее у вас был один набор средних выходов и один набор задних выходов.
Теперь? Два набора средних выходов.
Это более эффективно для посадки и высадки пассажиров. Меньше очередей у задней части самолета.
Также происходит нумерация рядов.
Больше никаких «69-х рядов» на коротких рейсах.
Номера рядов теперь будут совпадать с нумерацией в самолетах на дальние расстояния. Это небольшая деталь. Психологическая. Она заставляет узкофюзеляжный самолет ощущаться не как обычный шаттл для коротких перелетов, а как часть премиального бренда.
Когда вы сможете летать на новом Airbus A321neo?
Очень скоро.
Действительно очень скоро.
Сейчас у Cathay есть 16 самолетов A321neo.
17-й прибывает в ближайшие недели.
Он станет первым «птенцом», вылетевшим из гнезда с новым салоном.
Все будущие поставки будут выходить с завода уже в такой конфигурации.
Но что насчет старых самолетов?
Cathay не любит неоднородности.
Они планируют переоборудовать все 16 существующих самолетов в ближайшие месяцы. Цель — унификация парка. Если реализация пройдет так же быстро, как заявляют, то к концу 2025 года, или, возможно, в начале 2026 года, вы увидите, что весь переход завершен.
Окупается ли потеря доходов?
Семь мест на рейсе — это ощутимая сумма.
Но Cathay, по-видимому, считает, что укрепление бренда того стоит.
Возможно, это открытый финал.
Предложат ли они нам наконец плоские спальные места?
Может быть, не сегодня.
Но сегодня вы, по крайней мере, вернете себе свои колени.
