Cathay Pacific mengurangi jumlah kursi.
Bukan hanya satu. Tujuh.
Ini adalah langkah yang jarang terjadi dalam industri yang terobsesi dengan mengemas tabung logam sampai penuh, tapi ini dia. Maskapai asal Hong Kong ini sedang mengkonfigurasi ulang armada Airbus A321neo-nya. Lebih sedikit kursi. Lebih banyak ruang.
Latar belakang di balik peningkatan A321neo
Anda mungkin tidak mengetahui sejarah lengkapnya, tetapi pesawat-pesawat ini memiliki garis keturunan yang rumit. Cathay Pacific awalnya memesan A321neo untuk Cathay Dragon.
Kemudian merger terjadi.
Cathay Dragon bergabung dengan operasi jalur utama. Pesawat berbadan sempit tetap tinggal. Faktanya, maskapai penerbangan cukup menyukai mereka sehingga memperluas pesanan. Mereka sekarang memiliki setidaknya 30 pesawat yang sudah tercatat, dan sekitar setengahnya sudah berada di angkasa.
Ini adalah satu-satunya jet berbadan sempit milik mereka.
Hal ini menjadikannya aset dengan prioritas tinggi.
Tapi kenyamanan?
Jujur saja. Pengaturan saat ini sangat ketat.
202 kursi.
12 kursi recliner di Kelas Bisnis.
190 di bidang Ekonomi.
Lapangan ekonomi adalah 30 inci.
Pada tahun 2024?
Rasanya seperti sebuah hukuman. Apalagi jika melihat armada Cathay lainnya. Bandingkan dengan buruk. Saingannya memasang tempat tidur datar di rute regional. Maskapai Cina. Udara Korea. Maskapai Singapura. Maskapai Penerbangan Thailand. Cathay? Masih menawarkan kursi malas di depan.
Jadi, apa perbaikannya?
Cara kerja tata letak Cathay Pacific A321neo yang baru
Maskapai ini tidak menambahkan kursi berbaring. Belum.
Sebaliknya, mereka melakukan hal yang sulit.
Mereka menghilangkan kapasitas untuk meningkatkan produk.
Perekonomian menjadi lebih panjang.
Untuk mencapainya, mereka menghapus baris.
Pitch akan meningkat dari sempit saat ini 30 inci. Berapa banyak lagi? Teksnya tidak memberikan ukuran inci baru, tetapi tujuannya jelas. Hapus kursi. Tambahkan ruang.
Kamar mandi menjadi lebih besar.
Pernah mencoba bermanuver di toilet belakang pesawat dengan jet keluarga A320? Ini adalah mimpi buruk yang sesak.
Cathay memindahkan toilet belakang ke depan. Di depan pintu belakang.
Mengapa?
Ruang angkasa.
Ini adalah peretasan geometri sederhana. Pindahkan dinding. Beri penumpang ruang siku ekstra beberapa inci.
Dapur dapat digunakan.
Kru harus bekerja.
Dapur belakang saat ini kemungkinan besar mengalami kemacetan. Dengan menggeser toilet sempit tersebut ke depan, mereka membebaskan luas area persiapan makanan. Efisiensi bagi staf berarti layanan yang lebih cepat untuk Anda.
Jumlah kursi dan baris keluar berubah
Perhitungannya sangat mudah.
Tata letak lama: 202 kursi.
Tata letak baru: 195 kursi.
Tujuh kursi habis.
Namun kemenangan sebenarnya bukan hanya ruang untuk kaki. Ini adalah konfigurasi pintu darurat.
Sebelumnya, Anda memiliki satu set pintu keluar tengah kabin dan satu set pintu keluar belakang.
Sekarang? Dua set pintu keluar tengah kabin.
Lebih efisien untuk naik dan turun pesawat. Kurang mengantri di belakang.
Ada juga penomoran ulang.
Tidak ada lagi “Barisan 69” pada penerbangan jarak pendek.
Nomor barisnya sekarang akan sesuai dengan nomor pesawat jarak jauh. Ini adalah detail kecil. Yang psikologis. Hal ini membuat badan sempit tidak terasa seperti antar-jemput komuter dan lebih seperti bagian dari merek premium.
Kapan Anda akan menerbangkan Airbus A321neo baru?
Cepat.
Sangat cepat.
Cathay saat ini memiliki 16 A321no.
Tanggal 17 akan tiba dalam beberapa minggu mendatang.
Itu akan menjadi burung pertama yang keluar dari sarangnya dengan kabin baru.
Semua pengiriman di masa depan akan dilakukan dengan cara ini dari pabrik.
Tapi bagaimana dengan yang lama?
Cathay membenci inkonsistensi.
Mereka berencana untuk melakukan retrofit pada 16 pesawat yang ada dalam beberapa bulan mendatang. Tujuannya adalah keseragaman armada. Jika ini diluncurkan secepat yang mereka katakan, Anda mungkin melihat seluruh transisi selesai pada akhir tahun 2025. Atau mungkin awal tahun 2026.
Apakah itu sepadan dengan pendapatan yang hilang?
Tujuh kursi per penerbangan bertambah.
Namun Cathay tampaknya percaya bahwa peningkatan merek ini sepadan.
Mungkin akhir yang sedikit terbuka.
Akankah mereka akhirnya memberi kita tempat tidur datar itu?
Mungkin tidak hari ini.
Tapi hari ini, lututmu kembali.
