Ісландія виглядає неймовірно. Це місце, яке справді хочеться побачити. Але дістатись туди? Зазвичай це не найрозкішніший досвід. Якщо не брати до уваги кілька сезонних рейсів зі США, варіантів з ліжками, що розкладаються, майже немає. Преміальний салон Icelandair відчувається швидше як американський економ-клас підвищеної комфортності, ніж справжній довгий переліт.
У жовтні 2026 року все зміниться.
Air China запускає маршрут, який змінює правила гри у доступі до Рейк’явіка. Вам навіть не потрібно їхати з Китаю, щоб скористатися ним. Це рейс Air China за п’ятою свободою до Ісландії — схема, що перетворює ділянку пересадження на самостійну преміальну поїздку.
Як працює маршрут Пекін — Копенгаген — Кефлавік
Ось технічна частина. Починаючи з 26 жовтня 2026 року Air China здійснюватиме рейс тричі на тиждень. Це не прямий рейс із Китаю, а пряме сполучення в рамках п’ятої свободи повітряного простору.
Розклад виглядає так:
- CA807 : Пекін (PEK) – Копенгаген (CPH). Вихід 03:30, прибуття 06:30.
- CA807 : Копенгаген (CPH) – Кефлавік (KEF). Вихід 08:45, прибуття 11:15.
- CA808 : Кефлавік (KEF) – Копенгаген (CPH). Вихід 13:45, прибуття 17:55.
- CA808 : Копенгаген (CPH) – Пекін (PEK). Вихід 20:30, прибуття 12:20 наступного дня.
Літак – Airbus A330-900. Загальна місткість – 301 людина. На вас чекають 30 місць бізнес-класу в конфігурації 2-2-2. Решта місць – економ-клас.
У чому ключовий момент? Місця бізнес-класу — це ліжка, що повністю розкладаються.
Весь маршрут складає 5820 миль. Але та ділянка, яка цікава нам — переліт між Данією та Ісландією — лише 1 337 миль. Завдяки правам п’ятої свободи Air China має дозвіл забирати та висаджувати пасажирів між Копенгагеном та Кефлавіками. Ви можете летіти лише цією ділянкою. Віза до Китаю для початку шляху не потрібна, і немає необхідності бронювати квиток з Пекіна.
Чому так довго чекали азіатського перевізника в Ісландії?
Я був genuinely шокований, що це тривало досі. Китайські туристи люблять Ісландії. Коли я відвідував її наприкінці минулого року, частка мандрівників із Китаю видавалася високою. Враховуючи такий попит, чому ніхто не літав туди прямо раніше?
Можливо, у цьому не було потреби. Або математика ніколи не сходилася.
Як би там не було, очікування закінчено. Air China стала першим азіатським перевізником, який обслуговує Ісландії взагалі. Не кажучи вже про надання місць з ліжками, що розкладаються.
Це справді найрозкішніший варіант цілий рік?
Згадайте “розкішні авіалінії”. Air China, ймовірно, не перше ім’я, яке спадає на думку. Зрозуміло. Але давайте подивимося на «залізо» (літаки).
Air China буде єдиною авіакомпанією, що пропонує цілорічний сервіс Ісландії з місцями, що розкладаються в горизонтальне положення. Американські перевізники пропонують такі місця лише сезонно. Лише взимку. Тільки у міжсезоння. Щойно сніг тане, розкішні лайнери відлітають.
Цей маршрут стабільний.
Якщо тарифи будуть розумними? Я б забронював переліт з Копенгагена до Кефлавіка за секунду. Доступність миль відкриває нові можливості. Це несподіваний спосіб полетіти між двома великими центрами Північної Європи.
«Справжньою несподіваною можливістю полетіти між цими двома пунктами призначення.»
Відстань коротка, але рівень комфорту високий. Ви не стискаєтесь у кріслі з відкидною спинкою. Ви спите у горизонтальному положенні. По вівторок. У липні.
Підсумок для мандрівників
Air China заповнює пропуск. Великий. Послуга запускається наприкінці жовтня 2026 року. На літаку є ліжка з повним розкладанням. Маршрут дозволяє летіти лише ділянкою між Данією та Ісландією.
Це має сенс. Туристичний зв’язок сильний. Інфраструктура є. Для решти це просто приємна подорож. Можливо, і не найпрестижніша назва авіакомпанії, але головне це місце.
Я, мабуть, здійсню цей політ деякий день. Щоб перевірити, чи виправдовує він ажіотаж. Або просто заради новизни. А що ви думаєте? Ви б заплатили за короткий переліт в комфорті з ліжками, що розкладаються?
