Lufthansa poważnie skupia się na trasach dalekobieżnych. Niemiecki przewoźnik złożył pierwsze zamówienie na rok 2023. Początkowo mówiono o dziesięciu samolotach, później o piętnastu. Zamówienie wzrosło, a flota została zaktualizowana. Duży.
Działalność logistyczna firmy obejmuje zarówno Airbusa, jak i Boeinga. Już niedługo wyląduje pierwszy A350. Październik 2026 wydaje się odległym horyzontem, ale w rzeczywistości to już przyszły rok. Znamy konfigurację kabin i trasy. Ustalmy szczegóły.
Ogromne zamówienie Lufthansy na 15 samolotów A350-1000
15 samolotów. Jest to całkowita ilość zamówienia.
Pierwsze dostawy rozpoczną się pod koniec 2026 r., ostatnie około 2030 r. To nie jedyne nowe samoloty, które kupuje Lufthansa. Grupa planuje także zamówienie Airbusa A350-900. Na liście znalazł się także Boeing 787-9, a w przyszłości Boeing 777-9. Ale na razie główny nacisk położony jest na rozszerzoną wersję A350.
Pierwszy samolot przyleci na początku października 2026 (błąd w tekście źródłowym: „2010” poprawiony na rok bieżący).
Otrzyma specjalne malowanie – pamiątkowe malowanie z okazji 100-lecia linii lotniczej. Siedem z tych samolotów zostanie pomalowanych w ten sposób. Po jednym na każdy typ statku powietrznego w grupie. Pierwszy liniowiec otrzyma numer ogonowy D-AIFA i nazwę Deutschland (Niemcy). Wszystkie samoloty Lufthansy mają swoje własne nazwy.
To jest wydarzenie historyczne. To 700. samolot dostarczony przez Airbusa Lufthansie. Jakie to fajne? Niedawno widziałem we Frankfurcie rocznicowy Boeing 747-8. Wyglądał niesamowicie. Prawdopodobnie najpiękniejszy samolot dzisiejszego nieba. Ten A350 wkrótce dołączy do tego elitarnego klubu.
Nowa kabina Allegris w A350-1000
W salonach zostanie wprowadzony koncept Allegris. Nowa pierwsza klasa. Nowa klasa biznesowa. Konfiguracja pozostawała tajemnicą przez długi czas, ale ostatnio sytuacja się wyjaśniła.
AeroTELEGRAPH opublikował wewnętrzną notatkę. Liczby stały się jasne:
- Łączna liczba miejsc: 300.
-
Cztery klasy usług. Oto szczegółowy podział:
-
3,5 miejsca w pierwszej klasie (Tak, pół miejsca. Nie pytaj jak to działa).
- 49 miejsc w klasie biznes.
- 35 miejsc w klasie ekonomicznej premium.
- 212 miejsc w klasie ekonomicznej.
Dla porównania weźmy A350-909 – wersja nierozszerzona. Posiada 267 miejsc:
- 4 miejsca w pierwszej klasie
- 38 miejsc w klasie biznes
- 24 miejsca w klasie ekonomicznej premium
- 201 miejsc w klasie ekonomicznej
Jaka jest różnica? 11 miejsc. Dokładnie 11 miejsc w każdej z trzech głównych klas. Biznes zyskuje więcej miejsca, ekonomiczna więcej pasażerów. Zabawny błąd statystyczny polega na tym, że wzrost wynosi dokładnie 11 miejsc we wszystkich trzech klasach.
Pierwsza klasa? Wciąż tylko jeden rząd. Trzy pełne siedzenia i pół rzędu pustej przestrzeni. Cienki. Nie imponujące, ale też nie rozczarowujące.
Baza w Monachium i kluczowe trasy A350
Skąd będą latać te samoloty?
Monachium. AUC. Stacjonują tam wszystkie samoloty Lufthansy A350.
Loty rozpoczną się wraz z rozpoczęciem sezonu zimowego IATA. Koniec października 2026.
Wstępne wskazówki obejmują:
- Newark (EWR)
- Szanghaj (PVG)
- Singapur (GRZECH)
- Tokio (HND)
Która trasa jako pierwsza otrzyma A350? Harmonogram jest nadal niejasny. Harmonogramy zostaną dostosowane.
Chicago (ORD) będzie piątym kierunkiem. Jego otwarcie spodziewane jest później. Najprawdopodobniej wiosną 2027 r.
Samolot zacznie przewozić pasażerów kilka tygodni po dostawie w październiku 2026 roku.
Wyniki: uruchomienie programu A350
Lufthansa ma jasny plan. 15 samolotów. 300 miejsc każdy. Wszystkie bazy pochodzą z Monachium.
Malowanie z okazji 100. rocznicy wygląda niesamowicie. Liner ma elegancki wygląd, wnętrza są świeże i nowoczesne. To ważna aktualizacja flagowych tras przewoźnika.
Czy zmieni to Twoje nawyki podróżnicze? Może. Jeśli leciałeś z Frankfurtu do Szanghaju, teraz możesz wybrać lot z Monachium. A może nie. Sieć tras jest dynamiczna.
Pierwszym samolotem jest D-AIFA. Nazwany „Deutschland”. 700. dostawa.
To tylko jeden samolot pasażerski. Ale sygnalizuje większą zmianę. Autostrady dalekobieżne otrzymują sprzęt nowej generacji.
Jak myślisz? Więcej miejsc w klasie ekonomicznej premium czy pierwszej? Matematyka sugeruje, że nie jest ani jedno, ani drugie. Po prostu przede wszystkim.
