Lufthansa se vážně zaměřuje na dálkové trasy. Německý dopravce zadal prvotní objednávku v roce 2023. Nejprve se hovořilo o deseti dopravních letadlech, později o patnácti. Objednávka rostla a flotila byla aktualizována. Velký.
Logistické operace společnosti zahrnují jak Airbus, tak Boeing. Brzy přistane první A350. Říjen 2026 se zdá jako vzdálený horizont, ale ve skutečnosti je to již příští rok. Známe konfiguraci kabiny a trasy. Pojďme si rozebrat detaily.
Obrovská objednávka Lufthansy na 15 letadel A350-1000
15 letadel. Toto je celkové množství na objednávku.
První dodávky začnou na konci roku 2026, poslední kolem roku 2030. Nejsou to jediná nová letadla, která Lufthansa kupuje. Skupina také plánuje objednat Airbus A350-900. Seznam zahrnuje také Boeing 787-9 a v budoucnu Boeing 777-9. Ale prozatím hlavní důraz je kladen na prodlouženou verzi A350.
První letadlo dorazí začátkem října 2026 (chyba ve zdrojovém textu: „2010“ opraveno na aktuální rok).
Obdrží speciální livrej – pamětní livrej ke 100. výročí letecké společnosti. Sedm z těchto letadel bude takto natřeno. Jeden pro každý typ letadla ve skupině. První vložka dostane koncové číslo D-AIFA a název Deutschland (Německo). Všechna letadla Lufthansy mají svá vlastní jména.
To je historická událost. Toto je 700. letadlo dodané Airbusem do Lufthansy. Jak skvělé to je? Nedávno jsem viděl výroční Boeing 747-8 ve Frankfurtu. Vypadal úžasně. Dnes asi nejkrásnější letadlo na obloze. Tento A350 se brzy připojí k tomuto elitnímu klubu.
Nová kabina Allegris na A350-1000
V salonech bude představen koncept Allegris. Nová první třída. Nová obchodní třída. Konfigurace zůstávala dlouho záhadou, ale nedávno se situace vyjasnila.
AeroTELEGRAPH zveřejnilo interní zprávu. Čísla byla jasná:
- Celkový počet míst: 300.
-
Čtyři třídy služeb. Zde je podrobný rozpis:
-
3,5 místa v první třídě (Ano, půl místa. Neptejte se, jak to funguje).
- 49 míst v business třídě.
- 35 míst v prémiové ekonomice.
- 212 míst v ekonomické třídě.
Pro srovnání si vezměme A350-909 – neprodloužená verze. Má 267 míst:
- 4 sedadla v první třídě
- 38 míst v business třídě
- 24 míst v prémiové ekonomice
- 201 míst v ekonomické třídě
Jaký je rozdíl? 11 míst. Přesně 11 sedadel v každé ze tří hlavních tříd. Business získává více prostoru, ekonomika získává více cestujících. Vtipná statistická chyba je, že nárůst je přesně o 11 míst ve všech třech třídách.
První třída? Stále jen jedna řada. Tři plná sedadla a půl řady prázdného místa. Dobře. Není to působivé, ale ani zklamání.
Mnichovská základna a klíčové trasy A350
Odkud budou tato letadla létat?
Mnichov. AUC. Tam jsou umístěny všechny letouny Lufthansa A350.
Lety začnou na začátku zimní sezóny IATA. Konec října 2026.
Počáteční pokyny zahrnují:
- Newark (EWR)
- Šanghaj (PVG)
- Singapur (SIN)
- Tokio (HND)
Která trasa obdrží A350 jako první? Harmonogram je stále nejasný. Jízdní řády budou upraveny.
Chicago (ORD) bude pátou destinací. Jeho otevření se očekává později. S největší pravděpodobností na jaře 2027.
Letadlo začne přepravovat cestující několik týdnů po dodání v říjnu 2026.
Výsledky: spuštění programu A350
Lufthansa má jasný plán. 15 letadel. 300 míst každý. Všechny základny jsou z Mnichova.
Livrej ke 100. výročí vypadá neuvěřitelně. Vložka má elegantní vzhled, interiéry jsou svěží a moderní. Toto je velká aktualizace pro vlajkové trasy dopravce.
Změní to vaše cestovní návyky? Možná. Pokud jste letěli z Frankfurtu do Šanghaje, nyní si můžete vybrat let z Mnichova. Nebo možná ne. Síť tras je dynamická.
První letadlo je D-AIFA. S názvem „Deutschland“. 700. dodávka.
Tohle je jen jedno letadlo. Ale signalizuje to větší posun. Dálkové dálnice dostávají novou generaci vybavení.
co myslíš? Více míst v prémiové ekonomické nebo první třídě? Matematika naznačuje, že to není ani jedno, ani druhé. Prostě ze všeho nejvíc.
