Lufthansa всерьез нацелилась на дальние магистрали. Немецкий перевозчик оформил первоначальный заказ в 2023 году. Сначала речь шла о десяти лайнерах, затем — о пятнадцати. Заказ рос, а парк обновлялся. Масштабно.
В логистику компании входят как Airbus, так и Boeing. Первый A350 приземлится уже скоро. Октябрь 2026 года кажется далеким горизонтом, но на деле это уже следующий год. Мы знаем конфигурацию салона и маршруты. Давайте разберем детали.
Огромный заказ Lufthansa на 15 самолетов A350-1000
15 воздушных судов. Это общее количество в заказе.
Первые поставки начнутся в конце 2026 года, последние — примерно в 2030 году. Это не единственные новые лайнеры, которые покупает Lufthansa. Группа также планирует заказать Airbus A350-900. В списке значится и Boeing 787-9, а в перспективе — и Boeing 777-9. Но пока основной фокус направлен на удлиненную версию A350.
Первый самолет прибудет в начале октября 2026 года (ошибка в исходном тексте: «2010» исправлена на актуальный год).
Он получит специальную окраску — юбилейную ливрею к 100-летию авиакомпании. Семь из этих самолетов будут окрашены таким образом. По одному на каждый тип воздушного флота группы. Первый лайнер получит бортовой номер D-AIFA и название «Deutschland» (Германия). У всех самолетов Lufthansa есть собственные имена.
Это историческое событие. Это 700-й самолет, поставленный Airbus для Lufthansa. Как это круто? nedavno я видел юбилейный Boeing 747-8 во Франкфурте. Он выглядел потрясающе. Вероятно, самый красивый самолет в небе сегодня. Этот A350 вскоре присоединится к этому элитному клубу.
Новый салон Allegris на A350-1000
В салонах будет внедрена концепция Allegris. Новый первый класс. Новый бизнес-класс. Конфигурация долгое время оставалась загадкой, но недавно ситуация прояснилась.
Издание AeroTELEGRAPH опубликовало внутреннюю памятку. Цифры стали ясны:
- Общее количество мест: 300.
-
Четыре класса обслуживания. Вот подробная разбивка:
- 3,5 места первого класса (Да, пол-места. Не спрашивайте, как это устроено).
- 49 мест в бизнес-классе.
- 35 мест в премиум-экономике.
- 212 мест в эконом-классе.
Для сравнения, возьмем A350-909 — неудлиненную версию. В ней 267 мест:
- 4 места первого класса
- 38 мест в бизнес-классе
- 24 места в премиум-экономике
- 201 место в эконом-классе
В чем разница? 11 мест. Ровно по 11 мест в каждом из трех основных классов. Бизнес получает больше пространства, эконом — больше пассажиров. Смешная статистическая погрешность заключается в том, что прирост составляет ровно 11 мест во всех трех классах.
Первый класс? По-прежнему всего один ряд. Три полноценных места и пол-ряда пустого пространства. Нормально. Не впечатляет, но и не разочаровывает.
База в Мюнхене и ключевые маршруты A350
Откуда будут летать эти самолеты?
Мюнхен. AUC. Все самолеты A350 Lufthansa базируются именно там.
Рейсы начнутся в начале зимнего сезона IATA. Конец октября 2026 года.
Первоначальные направления включают:
- Ньюарк (EWR)
- Шанхай (PVG)
- Сингапур (SIN)
- Токио (HND)
Какой маршрут получит A350 первым? Расписание пока размыто. Графики будут корректироваться.
Чикаго (ORD) станет пятым направлением. Его открытие ожидается позже. Вероятнее всего, весной 2027 года.
Самолет начнет перевозить пассажиров через несколько недель после поставки в октябре 2026 года.
Итоги: запуск программы A350
У Lufthansa есть четкий план. 15 самолетов. По 300 мест в каждом. Все базирование — из Мюнхена.
Юбилейная окраска к 100-летию выглядит невероятно. Лайнер имеет элегантный облик, интерьеры свежие и современные. Это крупное обновление для флагманских маршрутов перевозчика.
Изменит ли это ваши привычки путешествий? Возможно. Если вы летели бы из Франкфурта в Шанхай, теперь можно выбрать рейс из Мюнхена. Или, может быть, нет. Маршрутная сеть динамична.
Первый самолет — D-AIFA. Назван «Deutschland». 700-я поставка.
Это всего один лайнер. Но он сигнализирует о более масштабном сдвиге. Дальние магистрали получают новое поколение техники.
Что вы думаете? Больше мест в премиум-экономике или в первом классе? Математика подсказывает, что ни того, ни другого. Просто больше всего.
