Начиная с 19 мая авиакомпания Delta Air Lines существенно сократит обслуживание напитками для пассажиров эконом-класса (Main Cabin) и класса Delta Comfort на коротких рейсах. Авиакомпания полностью упразднит обслуживание на маршрутах длиной менее 350 миль и снизит уровень сервиса на других направлениях. Это заметное стратегическое изменение ставит Delta в невыгодное положение по сравнению с конкурентами — United и American Airlines.
Что меняется?
Новая политика создает двухуровневую систему обслуживания для коротких перелетов:
- Рейсы менее 350 миль: Бесплатные напитки не подаются. Это затронет примерно 450 маршрутов.
- Рейсы от 350 до 499 миль: Пассажиры будут получать стандартное обслуживание напитками. Это расширит услуги на около 600 маршрутов, ранее обслуживавшихся ограниченным «Экспресс-сервисом» (кофе, чай и вода), до полного спектра напитков.
Ранее Delta предлагала «Экспресс-сервис» на рейсах длиной от 251 до 499 миль. Хотя на некоторых избранных рейсах в этой категории обслуживание было более широким, стандарт оставался ограниченным. Новая политика фактически убирает обслуживание на самых коротких отрезках этого спектра, восстанавливая более полное обслуживание на несколько более длинных коротких маршрутах.
Как Delta сравнивается с конкурентами?
Это решение ставит Delta в невыгодное положение по сравнению с ее основными внутренними конкурентами:
- American Airlines: Предлагает напитки и закуски на рейсах длиной 250 миль и более.
- United Airlines: Обеспечивает обслуживание на рейсах, начиная от 300 миль.
- Delta: Не будет предлагать никаких напитков на рейсах менее 350 миль.
Главный вывод: Delta становится наименее щедрым крупным американским перевозчиком в плане бесплатных услуг на коротких рейсах.
Почему Delta вносит эти изменения?
Хотя Delta не озвучивала официально причины этого решения, отраслевые аналитики выделяют несколько операционных и стратегических факторов:
- Экономия средств и веса: Удаление напитков из бортовых тележек снижает вес самолета. Поскольку топливо — одна из основных статей расходов, даже незначительное снижение веса может привести к экономии, хотя на очень коротких рейсах этот эффект минимален.
- Трудовые отношения и профсоюзы: Сокращение объема обслуживания на коротких рейсах может быть тактическим ходом в переговорах с профсоюзами. Профсоюз бортпроводников Delta (AFA-CWA) активно лоббирует проведение выборов для вступления в профсоюз. Ограничивая обязанности экипажа на коротких перелетах, Delta может аргументировать, что рабочая нагрузка управляема и не требует профсоюзного представительства.
- Операционная эффективность: Подача напитков на рейсах длительностью 45–60 минут логистически сложна. Обслуживание часто прерывается из-за турбулентности или короткого времени полета, что приводит к неравномерному качеству обслуживания клиентов.
Что это значит для путешественников?
Для многих пассажиров эти изменения будут наиболее ощутимы на стыковых маршрутах. Многие затронутые направления являются не высококонкурентными точечными маршрутами, а звеньями в более широкой сети Delta.
- Конкурентные маршруты: На сильно оспариваемых направлениях, таких как Лос-Анджелес — Сан-Франциско, у пассажиров все еще есть альтернативы, такие как Southwest, Alaska, American и United, которые сохраняют свои стандарты обслуживания.
- Пассажиры с пересадками: Путешественники, летящие на коротких сегментах многоэтапных маршрутов, с большей вероятностью пострадают, так как эти рейсы часто попадают в категорию менее 350 миль.
Более широкий контекст: смена стратегии «премиум»-обслуживания
Эта политика знаменует отход от исторического подхода Delta. Десять лет назад полное обслуживание напитками было стандартом на этих маршрутах. До пандемии рейсы длиной от 350 до 499 миль получали полное обслуживание, стандарт, который сейчас частично восстанавливается. Однако устранение обслуживания на самых коротких рейсах представляет собой ужесточение привилегий, которые Delta ранее использовала для укрепления лояльности клиентов.
Критически важно, что это изменение затрагивает как Delta Comfort, так и основной класс. Поскольку Delta Comfort является ключевой точкой входа для клиентов, которые в конечном итоге могут обновить билет до премиальных классов, удаление даже базовых удобств может повлиять на воспринимаемую ценность этого продукта среднего уровня.
Хотя некоторые отраслевые наблюдатели отмечают, что обслуживание на коротких рейсах трудно выполнить качественно, и что международные перевозчики часто подают горячую еду на аналогично коротких маршрутах, внутренняя ситуация изменилась. Решение Delta ставит операционную простоту и контроль затрат выше щедрых стандартов обслуживания, которые она ранее поддерживала.
Подводя итог, Delta оптимизирует свое предложение на коротких рейсах, жертвуя немедленным удобством пассажиров ради долгосрочной операционной и финансовой эффективности, даже когда она отстает от конкурентов в борьбе за удовлетворенность путешественников на коротких дистанциях.
