Státní pracovní právo je složitá spleť. Požadují, aby zaměstnanci měli přestávky na jídlo. Takové přestávky, kdy si člověk může pořádně odskočit od práce. Zbavte se odpovědnosti.
Kalifornie věří, že má právo vyžadovat od letušek, aby tyto normy dodržovaly. Colorado, Connecticut, Delaware a tucet dalších států včetně Illinois, Washingtonu a New Yorku sdílí stejný názor. Logika je správná: všechno se unaví. Chci, aby se lidé dobře najedli a odpočinuli si.
Zde však nastává konflikt.
Letecké společnosti nejsou maloobchodní prodejny. Nemůžete jen tak poslat člena posádky na třicet minut do odpočívárny, když letadlo letí nebo stojí u východu s hrozbou nouze. Pokud je posádka „mimo službu“, kdo převezme odpovědnost, pokud se situace zhorší?
Budeme muset najmout posily na transatlantické nebo transontární lety. Rezervovat místa pro zaměstnance, kteří nejsou považováni za cestující generující příjmy. Nebo ještě hůř.
Stačí zrušit let.
Právní konflikt
Může se zdát, že na to státy nemají právo. Existuje zákon o deregulaci letectví. Je to rozsáhlý národní systém navržený tak, aby zachovával jednotná pravidla pro dopravní průmysl, který se nezastavuje na státních hranicích.
Řešením musí být preempce (priorita federálního zákona). Jedna země, jedno nebe, jedna kniha pravidel.
Soudy však tento způsob uvažování nebraly.
Zákon pouze předchází (nahrazuje) regulaci cen, jízdních řádů a služeb. Požadavek na odpočinek posádky? Soudy to označily za základní pracovní předpis. Věci na pozadí. Řekli, že samotné zvýšené náklady na dodržování předpisů nestačí ke zvrácení státního zákona. Konflikt byl jistě naznačen. Ve statutu to ale zakotveno není.
Změna vektoru
Ministerstvo dopravy chce udělat jasnou čáru. Silná, ostrá čára.
Nové navrhované pravidlo FAA uvádí, že agentura má jedinou a výlučnou pravomoc regulovat záležitosti týkající se služeb a odpočinku posádek letadel.
Argument je jednoduchý: Státní zákony vyžadují mimopracovní přestávky. Předpisy FAA vyžadují, aby byla posádka k dispozici z bezpečnostních důvodů. Nejde jen o rozdílnost názorů. Jedná se o přímý střet.
Při srážce se zákonitě něco rozbije.
Tím, že FAA definuje tento konflikt jako konflikt zahrnující ceny, trasy a služby, mění pracovní spor v bitvu o federální preempci. Státy mívaly určitý prostor pro pohyb. Nyní, pokud toto pravidlo vstoupí v platnost, budou jejich možnosti mnohem menší.
To se samozřejmě nestane přes noc. Veřejné komentáře se budou hromadit. DOT se na ně podívá (nebo je ignoruje, v závislosti na jejich náladě). Může být vydáno konečné pravidlo. Možná ne.
O osudu zákona ještě rozhodnou soudy.
“FAA reguluje odpočinek posádek letadel z bezpečnostních důvodů… státy by neměly zasahovat do jejich všeobecných pravidel.”
To se zdá správné. Musí existovat jedna norma. Ne čtyřicet devět.
Twist odborů
Politika problému je zvláštní. Před pěti lety kalifornský soud potvrdil státní pravidla. Asociace palubních průvodčích (AFA-CWA) ve skutečnosti bojovala o jejich udržení.
za co? Kvůli pákovému efektu.
Mohli podepsat smlouvy, ve kterých se vzdali státních požadavků výměnou za konkrétní ustanovení týkající se stravování a rekreace uvedená v jejich dohodách. To jim umožnilo ponechat své základny v Kalifornii otevřené. Uzavření těchto uzlů by zničilo životy členů odborů, kteří tam již žili.
Bylo to vítězství odborů.
Pro společnosti bez odborů to byla ztráta. Delta. SkyWest. Pravidla omezovala jejich flexibilitu. Nyní, odstraněním státních pravidel, FAA nepřímo ustupuje dopravcům, kteří nejsou v unii.
Proč je to důležité
To je jen jedna věta. FAA se také nedávno podíval na ceny vstupenek. V poslední době bylo na DOT hodně aktivit v oblasti tvorby pravidel.
Velká část tvrdé práce této administrativy byla vykonána prostřednictvím výkonných příkazů. Jasný. Rychle. Dočasný. Jakmile dojde ke změně moci, dekrety zmizí. Jako kouř.
Zdá se, že DOT vykonává práci náročnější na pracovní sílu. Použití zákona o správním řízení. Napište skutečné předpisy. Něco, co má trvalý účinek.
To je neobvyklé. Většina oddělení preferuje zkratku.
co je zajímavé? Ticho na druhé straně? Hluk? Nebo je to prostě tím, že se volný čas stává zbraní?
Možná. Nebo jsou možná letadla stále vytíženější.
