В сфере программ лояльности авиакомпаний происходят значительные изменения. Два крупнейших перевозчика США, Delta Air Lines и United Airlines, начали активно использовать свои кобрендовые кредитные карты для предоставления одной конкретной и крайне ценной привилегии: скидок на использование миль для бронирования авиабилетов.
Предлагая более низкие цены на перелеты, оплачиваемые милями, эти авиакомпании выходят за рамки традиционных бонусов вроде бесплатного багажа или приоритетной посадки. Теперь они напрямую влияют на то, как клиенты тратят свои заработанные вознаграждения, фактически создавая «закрытую экосистему», которая поощряет преданность бренду и потенциально наказывает тех, кто предпочитает гибкость.
Как работают эти скидки
И Delta, и United интегрировали владение кредитными картами в свои алгоритмы ценообразования, гарантируя, что держатели карт получают за свои мили гораздо больше выгоды, чем обычные пассажиры.
Преимущество Delta «TakeOff 15»
Участники программы SkyMiles, имеющие право на скидку, которые владеют соответствующей кобрендовой картой American Express, получают 15% скидку на количество миль, необходимых для покупки бонусного билета.
* Нюанс: Чтобы получить скидку, держатели карт должны оплатить сопутствующие налоги и сборы именно своей картой Delta Amex.
* Подходящие карты: Сюда входит широкий спектр продуктов — от базовых карт Gold до премиальных Reserve, как для личного, так и для бизнеса.
* Реальный эффект: Рейс, который стоит 20 300 миль для обычного участника, может обойтись владельцу карты всего в 17 200 миль.
Гибкое ценообразование United
United Airlines предлагает схожую, хотя и несколько иную структуру через свои кобрендовые карты Chase.
* Привилегия: Держатели карт получают как минимум 10% скидку на мильную составляющую бонусного билета.
* Подходящие карты: Это распространяется на различные уровни карт, включая United Explorer, Quest, Club, а также их бизнес-версии.
* Реальный эффект: Эконом-место из Чикаго в Сан-Франциско может стоить 14 200 миль для обычного участника, но всего 12 700 миль для владельца карты.
Стратегический компромисс: победители и проигравшие
Этот тренд создает четкий раскол в сообществе путешественников на «лоялистов» и «свободных агентов».
Выгода для лоялистов
Для путешественников, которые летают преимущественно одной авиакомпанией, эти скидки обеспечивают стабильную долгосрочную выгоду. В отличие от разовых приветственных бонусов, эти скидки применяются к каждому подходящему бронированию, что делает ежегодное обслуживание премиальной карты гораздо более оправданным. Это фактически снижает «стоимость жизни» для часто летающих пассажиров внутри конкретной экосистемы.
Цена для «свободных агентов»
В проигрыше оказываются «максимизаторы баллов» — путешественники, которые копят переводимые баллы (такие как Amex Membership Rewards или Chase Ultimate Rewards) и предпочитают переводить их той авиакомпании, которая предлагает лучшее предложение на данный момент.
* Высокий порог входа: Поскольку эти скидки привязаны к конкретным картам, «свободным агентам» приходится платить более высокий «налог» в виде большего количества миль за тот же самый рейс.
* Снижение гибкости: Данная тенденция обесценивает главное преимущество переводимых баллов: возможность выбирать лучший курс обмена среди разных авиакомпаний.
Суть для путешественников: Если вы часто бронируете рейсы Delta или United, математический расчет всё чаще будет склонять вас к оформлению их конкретной кредитной карты, чтобы получить более выгодные условия обмена миль.
Распространится ли этот тренд?
Шаг Delta и United поднимает важный вопрос: последуют ли за ними другие крупные игроки, такие как American Airlines (AAdvantage) или недавно объединившиеся Alaska и Hawaiian Airlines (Atmos Rewards)?
Есть несколько причин, почему это может произойти:
1. Удержание клиентов: В эпоху роста цен на билеты в денежном эквиваленте, предложение более дешевых способов полета за баллы — это мощный способ удержать клиентов внутри экосистемы бренда.
2. Рост расходов по картам: Делая карты более необходимыми для путешествий, авиакомпании могут стимулировать более стабильные траты через свои кобрендовые продукты.
3. Конкурентное давление: Поскольку программы лояльности становятся всё сложнее, авиакомпании должны искать новые способы дифференциации своих предложений.
Однако некоторые программы могут решить не следовать этому пути. Например, American Airlines на данный момент предлагает высокоценные варианты использования миль, которые могут не требовать столь агрессивных скидок для сохранения конкурентоспособности.
Заключение
Переход к скидкам на бонусные билеты, привязанным к картам, знаменует собой сдвиг от общих привилегий для путешественников к глубокой структурной интеграции между авиакомпаниями и финансовыми институтами. Хотя это дает значительную экономию лояльным клиентам брендов, это создает более дорогую и менее гибкую среду для тех, кто полагается на универсальность переводимых баллов.
