Пошарпаний Airbus A321, який раніше експлуатувався авіакомпанією Spirit Airlines, був помічений у польотах за Vietravel Airlines у В’єтнамі, що привернув увагу до життєвого циклу комерційних літаків та динаміки управління парком повітряних суден серед авіакомпаній. Літак із реєстраційним номером VN-A129 надійшов в експлуатацію Vietravel у липні 2025 року після того, як Spirit Airlines почала розпродувати активи на тлі другого банкрутства.
Vietravel Airlines: нова ідентифікація для старого обладнання
Vietravel Airlines — в’єтнамський перевізник, що експлуатує невеликий парк із трьох літаків: один колишній A320 Spirit Airlines, згаданий A321 і ще один A321, який спочатку використовував Niki. У той час як один із її літаків може похвалитися сучасною лівреєю, два колишні літаки Spirit Airlines зберігають свій відмінний, грубий зовнішній вигляд. Авіакомпанія переважно обслуговує внутрішні маршрути у В’єтнамі, конкурентному ринку, де важлива економічна ефективність.
Спадщина Spirit: великі передні крісла переосмислені
Примітно, що Vietravel Airlines пропонує «преміальні» тарифи на рейси, які виконують колишні літаки Spirit Airlines, включаючи доступ до більших «Big Front Seats», які раніше були на американському лоукостері. У дивовижному повороті подій деякі преміальні тарифи включають послуги приватного автомобіля, що є привілеєм, зазвичай призначеним для авіакомпаній вищого класу, таких як Lufthansa.
Чому це важливо
Передача літаків від збанкрутілих або реструктуризованих авіакомпаній, таких як Spirit Airlines, новим або регіональним перевізникам є звичайною практикою, обумовленою фінансовою необхідністю та оптимізацією парку повітряних суден. Однак поява літака Spirit Airlines, що помітно старіє в Південно-Східній Азії, підкреслює глобальну взаємопов’язаність авіаційної галузі. Це також порушує питання щодо ціннісної пропозиції лоукост-перевізників: чи можуть авіакомпанії повторно використати застаріле обладнання для нової аудиторії?
Цей випадок демонструє, як літаки можуть мати кілька життів, адаптуючись до різних ринків та бізнес-моделей. Історія VN-A129 – це не тільки історія подорожі літака, а й ширша економіка авіації, де активи постійно перерозподіляються на основі прибутковості та виживання.
Зрештою, присутність цього колишнього літака Spirit Airlines у В’єтнамі є нагадуванням про те, що авіаційна галузь є динамічною системою, де навіть найзношеніше обладнання може отримати другий шанс.
