Delta Air Lines готується до запуску семи літаків Airbus A321neo з винятковою кількістю місць у першому класі – 44 преміальні крісла. Впровадження розпочнеться 7 червня, у період пікового літнього попиту, і спочатку обслуговуватиме чотири ключові трансконтинентальні маршрути з Атланти (ATL). Цей крок є тимчасовим рішенням, поки Delta чекає на схвалення регулюючих органів для запланованої 16-місцевої конфігурації Delta One для цих літаків.
Незвичайна конфігурація
Літаки A321neo пропонуватимуть 11 рядів місць у першому класі – більш ніж удвічі більше, ніж зазвичай зустрічається на аналогічних літаках Delta. Ця конфігурація обумовлена затримкою в поставках, пов’язаною з установкою крісел, що розкладаються. Замість тримати нові літаки на землі, Delta обрала проміжне рішення, щоб максимально збільшити місткість у піковий сезон.
«Іноді ланцюжок поставок підкидає нам сюрприз», – каже Мауріс Паризе, віце-президент Delta з проектування клієнтського досвіду. «Замість того, щоб чекати, ми вирішили реалізувати креативне рішення, щоб наші клієнти отримали доступ до деяких наших найновіших літаків вчасно до літнього сезону».
Деталі маршрутів та бронювання
Сім літаків виконуватимуть рейси за такими напрямками:
- Атланта (ATL) – Лос-Анджелес (LAX)
- Атланта (ATL) – Сан-Дієго (SAN)
- Атланта (ATL) – Сіетл (SEA)
- Атланта (ATL) – Сан-Франциско (SFO)
Бронювання розпочинається 21 лютого. Літаки також включатимуть 54 місця зі збільшеним простором для ніг у Comfort+ та 66 місць у стандартному економ-класі, що становить лише 40% від загальної місткості салону.
Міркування з обслуговування
Обслуговування 44 пасажирів першого класу є логістичні проблеми для бортпровідників, особливо під час подачі їжі. Delta відреагувала, оснастивши ці A321neo додатковою духовкою, щоб гарантувати, що всім преміальним пасажирам будуть подані гарячі страви. Авіакомпанія все ще завершує деталі обслуговування, але визнає вимоги до великого салону першого класу.
Delta не назвала точні терміни, коли ці літаки будуть переконфігуровані з комплектами Delta One, але очікується, що преміальна конфігурація залишиться на місці в найближчому майбутньому, поки не буде отримано схвалення регулюючих органів. Цей крок відображає готовність авіакомпанії адаптуватися та творчо використовувати ресурси у відповідь на логістичні перешкоди.
