Frontier Airlines emménage. Vite. Agressif. Juste là où l’Esprit a laissé un gâchis.
Le transporteur à bas prix a annoncé mardi quatre nouvelles routes. Ce n’étaient pas des choix aléatoires. Ce sont des endroits que Spirit possédait avant de s’effondrer en poussière.
Nous sommes disciplinés.
Le PDG de Frontier, James Dempsey, a déclaré cela en mai. À l’époque, ils partageaient environ un tiers de leurs itinéraires. Maintenant? Frontier en veut plus.
Le sud de la Floride passe à l’action. Orlando aussi. Les Caraïbes aussi. Détroit a une chance de respirer, se débarrassant du fantôme de Spirit qui était la seule véritable nuisance de Delta depuis des années.
Voici la répartition.
- De Détroit à Los Angeles
–Houston à San Juan
–De Kansas City à Orlando - De Denver à Fort Lauderdale
Une partie de cela est une vieille nouvelle. Frontier a effectué Denver-Fort Lauderdale en 2020. Kansas City-Orlando a duré jusqu’en 2022. Le reste ? Frais.
Spirit n’est pas parti du jour au lendemain. Ils ont coupé les routes à mesure que l’argent manquait. Maintenant, l’espace est vide. Et Frontier intervient directement.
Cela a du sens ? Ouais. C’est le cas. Jusqu’en mai, il s’agissait des deux plus grandes options ultra-low-cost en Amérique. Désormais, il ne reste plus qu’un seul joueur à tenter de tenir le fort.
Attendez-le.
Il y a plus.
Quelques heures avant de parler d’aéroports, Frontier a parlé d’étoiles. Pas les célébrités. Ceux en orbite. Ils ajoutent le Wi-Fi Starlink.
Fini les zones mortes. Fini « Internet à 35 $ ». Juste une connectivité rapide sur des avions qui ne l’offraient jamais auparavant.
Il faut se demander. Les vols bon marché resteront-ils bon marché ?
L’esprit est parti. Frontier comble les trous. Internet arrive à votre siège près de la fenêtre.
Les tarifs aériens pourraient encore augmenter.
