Розвиток ситуації. Швидше затягування.
Проблема просто не йде.
Пасажири United Airlines, що летять на далекі відстані, повідомляють про масштабний збій Wi-Fi, а рішення? Ні сліду.
З’єднання не просто повільне. Це було б ще терпимо. Його нема. Просто відсутня на деяких рейсах, через що розгублені читачі пишуть мені із запитанням: що тут взагалі відбувається. Ось ця тред, наприклад. Одна людина здійснила три послідовні польоти. Три. З нульовим зв’язком.
Виникла популярна теорія. Можливо, United не продовжив контракт із Panasonic перед переходом на Starlink. На папері звучить правдоподібно, звісно. Але я скептично до цього поставився.
Чому? Тому що перехід відбудеться ще за 19 місяців.
Залишати сотні широкофюзеляжних лайнерів у цифровому вакуумі на півтора роки — це здається шаленим операційним плануванням. Дико, по-справжньому.
Я запитав: чи перевіряли взагалі хтось факти? Або ми просто спостерігаємо, як розгнівані мандрівники постять в лунах.
Пілоти United отримали мемуар, у якому сказано, що супутникова ємність Panasonic по суті насичена над Тихим океаном у пік.
Цю цікаву деталь повідомив JonNYC.
Це все пояснює. Система не зламана. Вона перевантажена. Труба забита, тож твій стрим буфериться. Назавжди.
Ця чутка про розрив зв’язків United з Panasonic? Брехня. Договір діє. А ось те, що справді викликає роздратування, — це специфіка географії та часу. Над Тихим океаном. У певний час.
І лише у United така проблема?
Скоріш за все, ні.
Panasonic забезпечує інтернет на борту половини неба. American Airlines, Singapore Airlines… вони також ним користуються. Просто United літає “багато” над цією конкретною ділянкою води. Найбільше інших. Тому їхній шум гучніший.
Подумайте про маршрут з Сан-Франциско до Сінгапуру. 17 годин. Ви плануєте робочий процес. Берете каву. Чекаєте пережити подорож. Тепер це неможливо. Мапа на сайті обіцяє покриття. Реальність пропонує лише статичну тишу.
Не довіряйте картці.
Зараз над Тихим океаном ставитеся до Wi-Fi в United як до старих карт покриття Delta п’ятирічної давності.
Нема інтернету в Азії. Нічого над більшою частиною моря.
Вважайте, що нічого не працює, доки не працює.
Контракт є безпечним. Місткість – ні.
Отже, що ви робите 17 годин, коли супутник надто перевантажений для обробки листів?
Скоріш за все, нічого.
