Это заняло много времени.
Но раздвижные перегородки в новой флоте A321XLR от American Airlines теперь действительно работают.
Эта новость появляется в конце 2025 года, когда авиакомпания принимает на баланс свои новейшие широкофюзеляжные самолеты малого класса (узкофюзеляжные, но с увеличенной дальностью полета). Хотя в настоящее время эти лайнеры задействованы в основном на премиальных трансконтинентальных маршрутах, их главным преимуществом является салон бизнес-класса. И долгое время этот салон отличала одна раздражающая особенность: запертые двери.
Теперь их открывают.
Преграда в виде сертификации FAA
Сертификация самолетных кресел — процесс notoriously болезненный. Он останавливает поставки и затягивает графики.
К счастью для American Airlines, кресла A321XLR получили сертификацию относительно быстро. Почти быстро.
Была одна оговорка. Раздвижные перегородки оставались запертыми. Пассажиры не могли их закрыть. Они просто стояли запертыми наглухо.
Теперь это меняется.
Как сообщает индустриальный обозреватель JonNYC, Федеральное авиационное управление США (FAA) сертифицировало двери. Они теперь могут открываться и закрываться.
Но пока не спешите собирать чемоданы.
Поэтапное открытие дверей A321XLR
Это не переключение одного тумблера на всем флоте.
Процесс медленный. Методичный. И немного раздражающий для первых пользователей.
Прямо сейчас разблокирован только один самолет. Это конкретное воздушное судно имеет бортовой номер N302NY. Это также самая свежая поставка A321XLR в авиакомпанию.
Если вам повезет забронировать рейс именно на этом лайнере сегодня, вы сможете задвинуть перегородку.
Остальные? Ждите.
American Airlines идет поэтапно. Осенью технический отдел (Tech Ops) активирует двери на остальных самолетах во флоте. Всего шесть лайнеров. Скорее всего, по одному за раз.
Почему такая задержка?
Мне искренне интересно. Двери физически установлены. Они надежные. Так почему для их разблокировки требуются месяцы технической работы? Может быть, это программный ключ? Физический механизм сброса блокировки? Или техническому отделу нужно дооснащать что-то на каждой стойке хвоста?
United Airlines до сих пор мучается с дверями Dreamliner. Delta не может сертифицировать кресла A321neo (и, возможно, вообще откажется от производителя). American Airlines справляется лучше, по сравнению с другими. Но такая медленная активация ощущается как последствия того регуляторного ада.
Цена приватности
Вот деталь, которую большинство пассажиров не замечает.
Двери — это не просто комфорт. Они влекут за собой требования к персоналу.
FAA обязывает иметь дополнительный экипаж, если в люксах есть двери. Правило гласит: один бортпроводник на каждые 50 пассажиров. Затем добавьте еще одного бортпроводника, если есть двери.
В этих A321XLR установлено 155 мест.
Математика требует наличия на борту минимум пяти бортпроводников.
Это строгое требование. American Airlines и так обслуживает эти рейсы с этим минимальным составом. Таким образом, двери не требуют дополнительных затрат на персонал. Но они меняют протокол безопасности.
FAA обязывает иметь дополнительный экипаж при наличии дверей в люксах, увеличивая минимальное требование к количеству бортпроводников для самолета на 155 мест.
Почему так медленно?
Вернемся к скорости развертывания.
У American Airlines шесть лайнеров. Один уже активирован. Остальные будут включены в эксплуатацию осенью.
Неужели это было просто для предотвращения случайного использования? Может, они дали ключи экипажам, но решили его не выдавать? Это кажется правдоподобным.
Или требуется более сложное техническое обслуживание? Активация тяжелее, чем простое изменение настройки? Учитывая проблемы у других авиакомпаний, задержка American Airlines указывает на консервативный, осторожный подход. Они получили одобрение FAA. Просто проверяют каждый самолет отдельно.
Это не революция.
Если на самолетах есть двери, пользоваться ими — приятно. Если нет — это не конец света. Но возможность иметь выбор важна. Особенно на высоте 35 000 футов, когда чужой локоть врезается вам в ребра.
Двери теперь реальны.
Они просто тянут время перед тем, как появиться.
Пока что проверяйте свой рейс. Если это N302NY, вам повезло.
Если нет — ждите до осени.
Или, может быть, дольше. Кто знает.
