Foi inevitável.
Vimos a economia básica transformar o voo em um jogo de loteria de atribuição de assentos e bagagem restrita durante anos. As companhias aéreas aprenderam algo valioso: as pessoas odeiam surpresas, por isso preferem pagar mais para evitá-las. Delta sabia que isso estava por vir. 2026 é o ano em que aconteceu.
E agora a United fez isso, então a Delta fez o mesmo.
A lógica é simples, na verdade. Tire as vantagens. Aumente o preço para adicioná-los de volta. É o mesmo manual de sempre, apenas impresso em um menu mais bonito.
A marca Delta One morre (mais ou menos)
A partir de 8 de julho de 2.026, todos os pacotes de tarifas serão desagregados.
A economia já estava cortada. Espaço extra para as pernas entrou na festa no final de 2021. Agora? As cabines premium são as próximas da fila.
Se você deseja reservar um voo para a Europa ou Ásia na Delta, verá uma nova opção.
Classe Executiva Básica.
Observe o que está faltando.
Eles não chamam mais isso de Delta One.
Por que?
Porque se chamassem assim, os clientes esperariam as cadeiras de couro macias, as suítes privadas, e a experiência no solo. O salão. O check-in dedicado. O tratamento que faz você sentir que pagou a mais por algo real.
A Delta sabe que a confusão custa dinheiro.
Então eles retiraram o nome. Você consegue o assento no avião. Mesmo produto físico. A vista da janela 24A não mudou. Mas no momento em que você deixa o carro no terminal? A magia desaparece.
Joe Esposito, Diretor Comercial, teve que vender isso para a imprensa. Ele falou sobre escolha.
“Essa expansão oferece aos clientes mais opções de escolha… Não importa a tarifa, cada cliente… espera um serviço atencioso…”
É uma expressão de marketing que significa “estamos maximizando a receita por assento”.
Aqui está o problema, se você pode chamar assim:
* Você não pode escolher seu assento gratuitamente.
* Você ganha menos SkyMiles.
* Sua franquia de bagagem despachada diminui.
* Zero acesso ao lounge.
Nem mesmo o Sky Club. A menos que você já tenha status elite, você ficará preso no terminal regular com os passageiros da classe econômica. A Delta sabe que isso é chocante, então eles ofereceram um prêmio de consolação.
Até janeiro de 2027.
Eles estão deixando as pessoas entrarem nessas salas enquanto se ajustam. É um período de carência. Um momento “aqui está um pouco de mel com aquela pílula”.
Você realmente economiza dinheiro?
Pergunte a si mesmo: você realmente precisa de um ingresso flexível?
A maioria das pessoas pensa que sim, até que a companhia aérea as obrigue a decidir não.
A esperança com essas tarifas premium “básicas” sempre foi a de que poderíamos comprar uma passagem barata para as estrelas, pular o lounge, sentar onde pousamos e economizar milhares.
Nunca funciona assim.
Não acredito que essas tarifas sejam realmente mais baratas.
Acho que a Delta pegou sua passagem anterior de classe executiva básica e a renomeou como Executiva Básica. Então, eles criaram uma nova tarifa padrão que inclui as vantagens e o preço foi mais alto.
O resultado?
Você paga o mesmo ou mais.
A opção mais barata não é mais “mais barata” em valor real – é apenas restrita. Se você alterar a data do voo porque sua vida aconteceu, você paga uma taxa. Se você perder o portão? Muito ruim. A espera no mesmo dia está fora de questão.
Os viajantes a lazer impulsionam esse mercado agora. Os orçamentos corporativos estão mais apertados, as viagens diminuíram em relação ao pico da pandemia. Mas você sabe quem ainda quer voar primeiro? Famílias em férias. Amigos em viagens de lista de desejos. Pessoas que não estão viajando com relatório de despesas. Eles não se importam de faltar ao lounge para economizar US$ 200, se esses US$ 200 forem realmente economizados.
Mas a Delta não está interessada nas suas economias.
Eles querem extrair cada centavo de valor.
O Band-Aid está desligado
O United conseguiu. Delta está fazendo isso.
Isso não é uma anomalia. É o padrão da indústria se solidificando.
As cabines premium costumavam ser uma questão de status. Agora, o status é um nível de assinatura que você precisa adquirir.
O produto é o assento. Todo o resto é um complemento do aplicativo.
Delta One, o salão? Perdido.
Delta One é a marca da tarifa básica? Perdido.
O que resta é apenas mais uma camada da matriz. Você verá “Básico” ao lado de “Padrão” ao lado de “Flexível” ao lado de “Reembolsável”.
Parece menos uma viagem e mais uma configuração de um PC Dell.
Então reserve esse ingresso.
Escolha seu assento por $ 40 extras. Pague mais US$ 200 para entrar no clube antes da decolagem. Ou pule tudo.
De qualquer forma, a Delta vence.
Você ao menos sabe onde sua bagagem despachada estará esperando quando você pousar?
