Letecké společnosti vám říkají, že si pro jistotu najímají letušky. Ne kvůli službě. Ne na svačiny. V zájmu bezpečnosti. Federální soud právě tento nárok podrobil přísnému zátěžovému testu na mezinárodní trase. A výsledek nebyl ve prospěch American Airlines.
Tohle se stalo. Zemřel 14letý chlapec.
Letěl ze Santa Pedro Sula do Miami a poté do New Yorku. Utrpěl zástavu srdce. Vědomí opustilo tělo. Jeho rodina křičela o pomoc.
Posádka se zdržela, tvrdí žaloba. Čekali. Neposunuli ho z místa u okna dostatečně rychle. O pomoc lékaře hned nepožádali. Neobratně zacházeli s palubním defibrilátorem. Byl podán šok? Ne. Přístroj neustále vyžadoval KPR (kardiopulmonální resuscitaci).
Zasáhli nakonec jen dva lékařsky vyškolení cestující. Dělali srdeční masáž. Znovu připojili automatický externí defibrilátor (AED). Chlapec stejně zemřel.
„Veškerý ten rozruch,“ poznamenal jeden z dobrovolníků. “V podstatě nikdo nic neudělal.”
Logika soudu
Americký odvolací soud pro pátý okruh rozhodl, že špatná reakce posádky nebyla právně považována za „nehodu“.
Přemýšlejte o tom. Jakou dohodou se takové případy řídí? Montrealská úmluva. Platí pouze pro neočekávané vnější události. Chaos v uličce? Vozíky blokující cestu? Letušky procházejí zavazadly? Je to průšvih. To je lidský faktor. Ale podle této právní definice není na vině letecká společnost.
Vyžaduje „úmyslné opomenutí“, aby to bylo považováno za nehodu. Nedokonalost? Zmatek? Pomalost? To nestačí. I kdyby v návodu k obsluze bylo uvedeno něco jiného, i když posádka zapomněla stisknout tlačítko, není to legální „nehoda“. Je to jen smutná chyba.
Tím se střed pozornosti posunul. Od lidí po plastovou krabici.
Spor o zařízení
Pokud posádka není odpovědná za chyby, může být na vině zařízení. Federální zákon vyžaduje v takovém letadle funkční AED. American Airlines tvrdí, že jejich zařízení fungovalo. Mají datové záznamy. Zařízení detekovalo výboj. Jejich znalec konstatoval, že s autem nic nebylo.
Čtyři svědci tvrdí opak. Lékař. Zdravotní sestra. Další pomocníci. Všichni souhlasí. Dítě nikdy nedostalo výtok.
- obvod souhlasil se svědky. Alespoň částečně. Řekli, že nemůžete vyvrátit živé údaje pomocí strojových dat, zvláště když může být samotné zařízení rozbité.
“Zda měly American Airlines funkční defibrilátor… je otázkou faktu, o které musí rozhodnout porota.”
Jedná se o klasickou výrobu. Letecká společnost proti svědkovi. Data vs paměť.
American Airlines budou tvrdit, že jejich interní nahrávky jsou spolehlivější než vzpomínky lidí, kteří se snaží resuscitovat umírajícího chlapce v pohybující se chaotické kabině. Mohou tvrdit, že se dítě ztratilo bez ohledu na provoz zařízení. Pro porotu je tu ale jednodušší příběh. Srdce dítěte se zastavilo. Federální předpisy vyžadují vybavení. Zařízení selže. Dítě zemře.
Velký obrázek
Toto rozhodnutí potvrzuje něco, co cestující často ignorují. Letušky nejsou lékaři.
Procházejí školením. Ale nejsou to zdravotníci. Očekávat od nich ve vzduchu služby na úrovni nemocnice je nereálné. Ano, bezpečnost je jejich odpovědností. Ale většinou? Jde o to dostat vás rychle z letadla, pokud se něco pokazí. Pamatujete si cestující Frontier Airlines, kteří si během evakuace zkopírovali příruční zavazadla, zatímco posádka křičela o bezpečnosti?
Zdá se, že soudy považují bezpečnost kabin na mezinárodních letech za pouhou byrokratickou formalitu. Pod drobnohledem je zařízení (přísná kontrola), nikoli osoba, která jej obsluhuje. Posuzujeme nástroj, ne ruce, které jej drží.
To je moderní realita letů. Jsou zodpovědní za auta. Lidé jsou prostě přítomni na místě.
