Parece ridículo. Provavelmente é. Mas a matemática não mente.
Se todos os passageiros usassem o banheiro antes de embarcar, as companhias aéreas economizariam cerca de US$ 100 milhões por ano em custos de combustível. O cálculo vem de Luke Jensen e Brian Yutko, que analisaram os números de peso, consumo de combustível e líquido contido nos tanques de um jato comercial médio.
A premissa é simples: menos peso equivale a menos consumo de combustível. E a água é pesada.
A matemática por trás da urina
Jensen e Yutko estimaram que eliminar uma média de apenas 0,2 litro de urina por pessoa geraria uma economia de 2,66 dólares em combustível por voo. Parece trivial. Até você aumentá-lo.
Com aproximadamente 40 milhões de voos comerciais ocorrendo anualmente somente nos Estados Unidos, esses trechos de US$ 2,66 aumentam rapidamente. Quanto mais subirem os preços do petróleo, maior será o montante de dinheiro que as companhias aéreas poderiam teoricamente recuperar, incentivando os passageiros a esvaziar a bexiga antes da descolagem.
Não é apenas urina. É qualquer excesso de líquido. Cada grama de água transportada no ar é uma onça que os motores devem levantar.
Companhias aéreas já incentivam cargas mais leves
Não precisamos de um anúncio de serviço público sobre pausas para ir ao banheiro para ver que as companhias aéreas estão obcecadas em perder peso. Já estão a utilizar alavancas económicas subtis (e não tão subtis) para reduzir o líquido e os equipamentos que os passageiros trazem a bordo.
As taxas de bagagem despachada existem principalmente para retirar o peso do avião. Se você pagar pela mala, a companhia aérea reduz a carga de combustível. Taxas de bagagem de mão fazem o mesmo, embora de forma menos agressiva.
Depois, há a guerra de facto à água da TSA. As restrições de segurança desencorajam efectivamente os viajantes de trazerem garrafas de água cheias através dos postos de controlo. O resultado? Os passageiros compram garrafas caras lá dentro ou ficam com sede. De qualquer forma, o peso total do líquido na pista cai.
Algumas transportadoras vão além, cobrando pelas bebidas a bordo. Se você tiver que pagar por cada refrigerante, menos pessoas os comprarão. Menos refrigerantes significa menos água na aeronave.
Eles poderiam cobrar pelo uso do banheiro?
Se os incentivos já estão funcionando, por que não foram pressionados com mais força?
As companhias aéreas são feras conservadoras. Eles otimizam a segurança e a eficiência, mas hesitam em alienar os clientes com medidas draconianas. Cobrar pelo uso do banheiro? Isso seria um pesadelo de relações públicas. Tecnicamente, isso poderia economizar dinheiro, mas também evitaria que você reservasse com eles novamente.
No entanto, o alinhamento de interesses já existe. O sistema está incentivando você a viajar mais leve, beber menos e transportar menos líquidos. É um empurrãozinho lento e passivo em direção ao mesmo objetivo: queimar menos combustível.
Tabelas Digitais e Ferramentas Piloto
A busca pela redução de peso não se limita ao que está nos tanques ou nas bagagens de mão. Isso se estende à tecnologia fixada nos assentos.
As operadoras premium distribuem tablets em vez de instalar telas pesadas e com fio nos encostos dos bancos. Esses tablets economizam peso durante a instalação e permanecem mais leves no ar. Para as operadoras econômicas que ignoram totalmente as telas, a economia é ainda maior.
Os pilotos também fizeram a mudança. A substituição de cartas e mapas pesados por tablets digitais economiza às principais companhias aéreas mais de US$ 1 milhão por ano apenas em custos de combustível.
Tudo faz parte de um esforço incansável para perder peso. Meio quilo de peso aqui, um litro de água ali.
O resultado final
O valor de 100 milhões de dólares é um máximo teórico baseado no cumprimento perfeito. Os humanos são bagunceiros. Nós esquecemos. Não vamos antes de ir. Trazemos muita água. Despachamos malas.
Mas o potencial é real. O consumo de combustível associado ao transporte de fluidos de passageiros é um custo fixo que poderia ser mitigado. É mais uma variável na complexa equação da lucratividade das companhias aéreas.
À medida que os preços do petróleo flutuam e os padrões de eficiência de combustível se tornam mais rigorosos, cada libra conta. Você pode estar carregando uma carga pesada para o destino, literal e
