Allegiant Air firma con Expedia. È un accordo esclusivo. Per un vettore economico che ha trascorso anni a combattere le agenzie di viaggio online, questa sembra una resa. Potrebbe effettivamente essere un business intelligente.
Perché Allegiant sceglie Expedia?
La compagnia aerea considerava le OTA come parassiti. Prendono una parte di ogni prenotazione e diluiscono il controllo del marchio. Allegiant li ha aggirati per vendere direttamente, mantenendo i margini sottili ma ridotti. Quel modello funziona finché non funziona più. Il problema della portata ha colpito duramente. Expedia porta un volume che un sito web autonomo di una compagnia aerea fatica a generare durante le stagioni di punta.
Allegiant vuole visibilità. Expedia fornisce l’imbuto. Questo cambiamento segnala una tendenza del settore più ampia. I vettori di nicchia non possono più permettersi di essere isolazionisti. Hanno bisogno della distribuzione. La domanda principale è semplice: in che modo questa partnership avvantaggia i viaggiatori con un budget limitato? La risposta sta nell’accesso. Expedia unisce voli con hotel e auto, creando pacchetti che fanno sì che le destinazioni regionali a basso costo sembrino complessivamente più economiche.
Expedia è la migliore OTA per i vettori low cost?
Expedia è un enorme aggregatore. Domina il volume di ricerca dei vacanzieri che pianificano viaggi con settimane o mesi di anticipo. Ciò si adatta perfettamente alla fascia demografica di Allegiant, ad alto tasso di svago. Ricerca sui viaggiatori in economia. Si confrontano. Non si limitano a salire sul prossimo aereo per la loro città natale; pianificano fughe in Florida o Las Vegas.
Altri player come Priceline o Booking.com si concentrano fortemente sull’alloggio. Expedia possiede lo stack di viaggio. Per una compagnia aerea che vende posti come parte di un pacchetto vacanza, Expedia è l’hub logico. Cattura le intenzioni nelle prime fasi della fase di pianificazione.
“L’esclusività genera valore, ma crea anche dipendenza.”
Questa dipendenza è reale. Allegiant cede parte del potere di determinazione dei prezzi alla piattaforma. Eppure l’alternativa è far volare aerei mezzi vuoti negli aeroporti secondari. I calcoli favoriscono il volume.
Anche il resto del settore dei viaggi sta cambiando
Questo accordo non esiste nel vuoto. Il settore si sta adattando alle realtà post-pandemia. Consideriamo la recente Coppa del Mondo. Gli hotel e gli affitti a breve termine hanno registrato vantaggi legati alle tariffe. L’impatto è stato reale, localizzato e redditizio. Compagnie aeree americane? Appena notato. Il numero dei visitatori internazionali ha deluso le aspettative. La manna apparteneva agli alloggi di terra, non ai vettori.
Anche i viaggi di lusso stanno cambiando. Gli acquirenti benestanti vogliono uno scopo. Cercano la profondità dello stile Lindblad Expeditions. Stupore, non eccesso. I marchi che offrono scoperta ottengono un vantaggio rispetto a quelli che offrono servizi generici. Budget e lusso divergono
