Francoforte è la città da cui proviene la mia famiglia. Quindi, l’aeroporto di Francoforte (FRA) è il mio aeroporto predefinito. È anche un aeroporto con una storia di amore-odio. Conosco i posti migliori. Conosco quelli cattivi.
E poi è arrivato il Terminal 2.
Ora, il Terminal 3 è qui. Ne sono appena volato via. Questa non è una recensione di un futuristico hub di fantascienza. Questo è uno sguardo per verificare se la nuova struttura vale il viaggio per i viaggiatori non Lufthansa.
Come raggiungere il Terminal 3 dell’aeroporto di Francoforte tramite Skyline
Dimentica di arrivare felice. Se prendi il treno S-Bahn per la città o per l’aeroporto, non hai finito. Devi trasferire.
Devi prendere la ferrovia pedonale Skyline.
Si sposta dall’hub centrale al Terminal 3 sull’altro lato dell’area. Il viaggio dura dieci minuti. Ma non è questa la parte divertente.
Il viaggio è accidentato. Aggressivamente così. Il treno accelera e si ferma con uno strappo da far rivoltare lo stomaco. Stai lì. Bagagli in mano. Aggrapparsi ai binari. Guardando le pareti sfumare.
È intenzionale? O l’ingegneria è semplicemente stanca? Sembra pericoloso per chiunque abbia problemi di mobilità. Sono quasi caduto. Due volte.
Quando scendi dal treno, hai i capelli in disordine e i nervi logori. Benvenuti al Terminal 3.
Layout del terminale 3: design minimalista e sterile
L’edificio in sé è moderno.
Vale a dire che fa freddo. I soffitti sono alti. C’è un senso di spazio quando guardi i cavi e le condutture esposte. Hanno lasciato il soffitto aperto. L’infrastruttura esposta sembra “industrial chic” agli architetti. Al viaggiatore sembra un seminterrato incompiuto.
Il check-in si svolge in una lunga sala rettangolare. La sicurezza è subito dopo. Una volta in aeroporto, le cose diventano strane.
Ci sono moli. Sono lunghi. Sono etero.
Non c’è luce naturale nei corridoi principali. Questo è intenzionale, a quanto pare. Non vogliono che tu veda quanto è grigio e miserabile il tempo a Francoforte. Ti siedi in un tunnel fluorescente finché non raggiungi il cancello. Allora, e solo allora, ottieni finestre dal pavimento al soffitto che si affacciano sull’asfalto.
La distanza tra i marciapiedi mobili è ampia. Cammini a lungo. Il mio cancello era in fondo a un molo. Quando sono arrivato, i miei passi erano contati a migliaia.
Tieni presente che Lufthansa non opera qui. Questo è importante. Il Terminal 1 è pieno di collegamenti Star Alliance. Il Terminal 3 vede meno passeggeri in coincidenza. Le persone di solito si muovono in una direzione. Riduce il caos. Non aumenta l’eccitazione.
Opzioni lounge del Terminal 3 per i viaggiatori Priority Pass e Premium
È qui che il Terminal 3 brilla davvero.
Le vecchie lounge del Terminal 2 erano anguste. Obsoleto. Stanco. Qui la situazione è decisamente migliore.
Ho visitato la Priority Lounge. Contiene traffico extra Schengen. Accetta anche il Priority Pass. La stanza è grande. Ha soffitti alti. Ci sono viste incredibili delle piste. C’è una stanza nascosta sul retro che manca alla maggior parte delle persone.
Emirates ha lanciato qui anche un nuovo concetto di lounge. È elegante. È funzionale. Qatar Airways aprirà presto due lounge. Questa è una buona notizia per i membri oneworld.
Dal punto di vista lounge, il Terminal 3 risolve un grosso grattacapo per i passeggeri di Francoforte. I posti a sedere sono abbondanti. I panorami giustificano la passeggiata.
Il nuovo terminale è migliore del vecchio?
Il Terminal 2 era una reliquia. Era angusto. Era buio.
Il Terminal 3 è più grande. Ha più capacità. I salotti sono migliori. Il design è più pulito.
Ma è memorabile?
No. Manca di personalità. È sicuro. È prevedibile.
Pensa all’aeroporto di Berlino Brandeburgo quando è stato aperto per la prima volta. Costruzione terribile. Design noioso. Il Terminal 3 di Francoforte si sente allo stesso modo. Fa quello che deve fare. Non cerca di impressionarti.
Alcuni aeroporti cercano di stupire. Portland International (PDX) sembra diversa. Ha un’anima. Il Terminal 3 ha travi in acciaio e moquette.
Superi i controlli di sicurezza. Trovi il tuo cancello. Vedi gli aerei. Arrivi a destinazione.
Il tempo fuori rimane grigio. All’interno le luci restano accese. Il viaggio di ritorno al treno è lungo quanto quello di andata.
