Puerto Suárez wird auf den meisten Wunschlisten nicht zu finden sein. Es liegt im äußersten Osten Boliviens, einem sumpfigen Außenposten am Ufer des Cáceres-Sees. Gleich hinter der Grenze zu Corumbá, Brasilien, fühlt es sich an, als wäre es Welten abseits der Touristenpfade. Die Stadt ist durch den Tamengo-Kanal mit dem Paraguay-Fluss verbunden, einer Wasserstraße, die ihre Existenz bestimmt.
Dies war nicht immer ein Verkehrsknotenpunkt. Einst war es ein isolierter Hafen. Händler transportierten hier Kautschuk und Kaffee. Dann veränderte das späte 20. Jahrhundert alles. Eine Erdgaspipeline verband Santa Cruz mit der brasilianischen Grenze. Plötzlich hatte dieser abgelegene Ort Energie. Es liegt auch an der Bahnlinie zwischen Corumbá und Santa Cruz. Sie können nach Santa Cruz fliegen und dann 350 Meilen östlich weiterfliegen. Das sind etwa 565 Kilometer Fahrt.
Petrochemie- und Kraftwerke dominieren heute die Skyline. Sie sorgen für feste Arbeitsplätze. Nahegelegene Eisenerz- und Manganvorkommen tragen zum industriellen Gewicht bei. Die Bevölkerung spiegelt dieses Wachstum wider. Im Jahr 2001 zählte es 11.594 Menschen. Bis zur vorläufigen Zählung im Jahr 2010 war die Zahl auf 12.200 angestiegen.
„Puerto Suárez ist eine Stadt, die durch das definiert wird, was durch sie fließt: Gas, Erz und Flusswasser.“
Für Reisende bedeutet dies eines. Es ist kein Urlaubsort. Es ist ein logistischer Knotenpunkt. Wenn Sie einen Ausflug in die Region planen, kommen Sie hier durch. Oder Sie arbeiten hier. Die Landschaft ist nass. Die Luft riecht nach Industrie und feuchter Erde. Es ist praktisch. Es ist real. Und es wächst schneller, als die Karten mithalten können.
