American Airlines vliegt met meer vliegtuigen, terwijl andere zich terugtrekken.
Het is een gewaagde zet. Of een wanhopige. Hangt af van wie je het vraagt.
De luchtvaartmaatschappij heeft de helft van haar brandstofkosten gecompenseerd door hogere ticketprijzen. Toch verlaagde het nog steeds zijn winstvooruitzichten. Dat klinkt tegenstrijdig, nietwaar? Hoe reken je meer en verdien je minder?
Eenvoudig. Brandstof brandt heet. De vraag fluctueert. En leidinggevenden spelen een nerveus spel met capaciteitsinkrimpingen.
Ondertussen ruilt Wyndham stilletjes goedkope motels in voor dure middenklasse hotels. IATA heeft zojuist een econoom ingehuurd, en geen luchtvaartveteraan, om de boel te runnen.
Het is een rare tijd voor reismarketing.
Meer dan klikken meten: de KPI voor economische impact
De meeste marketeers tellen nog steeds klikken. Ze meten indrukken. Het is lui.
De echte vraag is niet: “Hebben ze het gezien?” De vraag is: “Heeft het gedrag veranderd?”
Door AI aangedreven metingen kunnen nu campagnes optimaliseren voor daadwerkelijke bedrijfsresultaten. Geen ijdelheidsstatistieken. Bezoeken. Reizigerswaarde. Economische impact.
Als u miljoenen uitgeeft aan advertenties, moet u weten of dat geld een vliegticket heeft opgeleverd. Of gewoon een paginaweergave.
“Reismarketeers zijn experts geworden in het meten van activiteit. De uitdaging is om dat te koppelen aan bezoek terwijl campagnes lopen.”
Houd op met raden. Begin met het volgen van de cashflow.
American Airlines: Capaciteit speelt de volatiliteitskaart
Delta en United snijden hun capaciteit. Moeilijk.
American snijdt, maar lichtjes. Veel minder bescheiden. Waarom?
Wisselvalligheid. De brandstofprijzen zwaaien als een slinger. Leidinggevenden geven de voorkeur aan een conservatieve aanpak. Ze houden liever stoelen open dan het risico te lopen vliegtuigen aan de grond te houden als de markt verandert.
Het is een gok. Het volhouden van vluchten terwijl de rivalen uitdunnen, kan averechts werken. Of het zou loyalisten kunnen winnen.
Wyndham’s Quiet Swap: budget eruit, premium erin
Kijk naar het aantal Amerikaanse kamers van Wyndham. Ze zien er stabiel uit. Statisch zelfs.
Laat je niet misleiden.
Er vindt een systematische ruil plaats achter de schermen. Economy-hotels met lagere tarieven krijgen de bijl. Middelgrote merken met hogere prijzen doen hun intrede.
De portefeuille is zichzelf aan het herzien.
Budgetreizigers merken mogelijk een gat. Luxe reizigers zullen dat niet doen. De marge is waar Wyndham naartoe beweegt. Hogere kosten staan gelijk aan een hogere winst per kamer. Dat is het toneelstuk.
IATA’s verrassingsleider: een econoom aan het roer
Voor
