On a l’impression que les règles ont changé.
La concurrence entre compagnies aériennes n’est plus ce qu’elle était.
JetBlue détruit son réseau de Newark.
À compter de juillet 2026, le transporteur supprimera cinq routes.
Les victimes :
-Aruba (AUA)
– Cancún (CUN)
– Punta Cana (PUJ)
– Saint-Domingue (SDQ)
-Tampa (TPA)
Cela représente près de la moitié des destinations que JetBlue dessert toute l’année au départ de Newark.
Le reste de la programmation est principalement composé du soleil de Floride et de Vegas. Fort Myers. Orlando. Saint-Jean. Palme Ouest.
Pourquoi cette sortie massive ?
Fort Lauderdale a appelé.
JetBlue s’y rend.
Avec la disparition de Spirit Airlines, liquidée dans le néant, il y a un énorme vide chez FLL. L’esprit y était roi. JetBlue était finaliste.
Maintenant? JetBlue voit une opportunité. Il veut faire de Fort Lauderdale un vrai hub.
Grandir dans l’espace adjacent à Miami nécessite des sacrifices ailleurs.
Newark saigne des sièges.
Sur le papier, c’est logique.
JetBlue ne gère pas Newark. United le fait.
Chez EWR, JetBlue se contente de récupérer les passagers restants. Aucun pouvoir de fixation des prix. Aucune domination.
Kennedy est l’endroit où vit JetBlue. C’est leur forteresse.
De plus, la croissance coûte de l’argent. Il faut cannibaliser les maillons faibles pour nourrir les maillons forts.
Mais quelque chose ne va pas.
United et JetBlue participent à ce partenariat « Blue Sky ».
Ils sont douillets. Ils sont connectés.
Alors pourquoi JetBlue fuit-il l’aéroport le plus important de United ?
Normalement, les partenaires se développent. Ils s’entraident pour remplir les vols.
Ici? JetBlue fait ses valises et s’en va.
Ce qui donne à United encore plus de contrôle.
L’Esprit est mort. Un concurrent a disparu.
JetBlue rétrécit encore davantage.
United gagne sur tous les fronts. Les tarifs augmentent. Le choix diminue.
Est-ce accidentel ? Peut être.
Mais les régulateurs surveillent les chevauchements.
Si jamais ces deux-là tentent de fusionner – officiellement – les régulateurs détesteront les doublons de routes.
En se retirant de Newark, JetBlue semble n’avoir rien de commun avec United là-bas.
Faire le ménage. Attractif. Prêt à fusionner ?
Je ne les accuse pas de complot. La loi est claire. Vous ne pouvez pas vous entendre.
Mais l’optique ? Ils brûlent vivement.
JetBlue ressemble à nouveau au petit frère.
Ils apportent la technologie du portail. United apporte le pouvoir.
Qu’est-ce que JetBlue en retire, à part de vaines promesses ?
United affirme qu’il utilisera la plateforme de réservation de JetBlue.
Cool. Mais où est le profit ? Où est l’avantage pour le petit bonhomme ?
Cette décision est logique pour le grand livre.
Focus sur Fort Lauderdale. Chassez les fantômes de l’Esprit. Construisez un hub.
C’est une bonne stratégie.
Pourtant, on se demande dans quelle mesure la « synergie » consistait en réalité simplement à « aider mon ami à écraser ses ennemis ».
Le partenariat signifie généralement la force du nombre.
Cela ressemble à une capitulation déguisée en stratégie.
