Ein weiterer Transferpartner. Dieser Punkt ist wichtiger als Sie denken.
Rove hat heute Qantas zur Liste hinzugefügt. Ihr zweiter in diesem Monat. Das Programm geht ehrlich gesagt schnell voran.
Sie können jetzt Rove-Meilen auf Qantas Frequent Flyer übertragen. Eins für eins. Bis zum 14. August 2025 bieten sie einen Bonus von 50 Prozent auf diese Überweisungen an. Für jeden einzelnen gibt es einen halben Punkt extra. Das ist überhaupt nicht schlecht.
Praktisch genug? Sie müssen nicht raten, ob Plätze frei sind. Rove zeigt auf seiner Website tatsächlich die Verfügbarkeit von Qantas-Prämien live an. Kein Kreuztabellenwechsel.
Deshalb ist Qantas für Rove-Inhaber seltsam gut: Verfügbarkeit.
Qantas hält seine eigenen Prämienplätze vor den meisten Partnerprogrammen verborgen. Amerikanischer Vorteil? Leer. Alaska-Meilenplan? Leer. British Airways Club? Größtenteils leer.
Aber wenn Sie Qantas-Punkte verwenden? Die Regale sind voll.
Es ist auch ein Tor zu kleineren Playern. El Al. Aircalin. Letzteres funktioniert nur für Qantas-Codeshares nach Neukaledonien, aber hey. Optionen sind wichtig.
Dies folgt auf einen hektischen Rollout. Der 1. Juli brachte Frontier. Davor Air Canada Aeroplan. Dann Jungfrau. Dann SAS. Und kurz davor Japan Airlines. Zu diesem Zeitpunkt fügen sie monatlich Partner hinzu.
Wen hast du jetzt?
Sternenallianz:
– Air India
– Lufthansa
– THAI
– Türkische Fluggesellschaften
– Air Canada
oneworld:
– Cathay Pacific
– Finnair
– Qatar Airways
– Japan Airlines
– Qantas
SkyTeam:
– Aeromexico
– Air France-KLM
– Vietnam Airlines
– Scandinavian Airlines
– Virgin Atlantic
Andere:
– Etihad
– Hainan Airlines
– Frontier Airlines
– Accor Hotels
Die Lufthansa-Verbindung ist hier der stille Riese. Rove ist das einzige aktuelle Programm, das direkt zu ihnen überträgt.
Lufthansa Miles & More schützt seine Premiumsitze vor externen Partnern. Sie öffnen sich für Mitglieder, die näher am Flug sind. Manchmal nur ein paar Tage vorher. Rove-Benutzer können diese buchen. Alle anderen müssen raten.
Ist Qantas der Schlagzeilenmacher? Nicht wirklich.
Es ist eine Nische. Aber bei manchen klappt es.
Ich habe Familie in Australien. Sie kümmern sich nicht um Zwischenstopps. Sie wollen einfach nur in die Staaten. Wenn die Standardtools nichts anzeigen, stelle ich Warnungen für bestimmte Qantas-Flüge zwischen Oz und den USA ein.
Ungefähr sechzig Tage später bricht ein Sitz auf.
Normalerweise Business Class. Manchmal mehr als einer. Es passiert. Konsequent.
Vielleicht ist Qantas für Sie kein Game-Changer. Vielleicht ist Lufthansa die Einzige, die Ihnen am Herzen liegt. Aber der Punkt bleibt: Die Landschaft verändert sich. Rove füllt die Lücken.
Was möchten Sie sonst noch hinzugefügt sehen?
