Island sieht unglaublich aus. Es ist ein Ort, den man unbedingt sehen möchte. Aber dorthin gelangen? Normalerweise ist es nicht gerade ein Luxuserlebnis. Abgesehen von einigen saisonalen US-Fluggesellschaften sind Ihre Optionen für Flachbetten gering bis gar nicht vorhanden. Die Premium-Kabine von Icelandair fühlt sich eher wie inländische First Class in den USA an als echter Langstreckenkomfort.
Das ändert sich im Oktober 2026.
Air China führt eine Route ein, die die Art und Weise, wie wir Reykjavik erreichen, völlig verändert. Sie müssen nicht einmal aus China anreisen, um es zu nutzen. Dies ist der Air China-Flug der fünften Freiheit nach Island, ein Setup, das eine Anschlussstrecke in eine eigenständige Premiumreise verwandelt.
So funktioniert die Route von Peking über Kopenhagen nach Keflavick
Hier ist der mechanische Zusammenbruch. Ab dem 26. Oktober 20026 fliegt Air China dreimal wöchentlich. Es handelt sich nicht um einen Nonstop-Flug aus China. Es handelt sich um einen direkten Dienst der fünften Freiheit.
Der Zeitplan sieht so aus:
- CA807 : Peking (PEK) nach Kopenhagen (HPH). Abfahrt 3:30 Uhr, Ankunft 6:30 Uhr.
- CA807 : Kopenhagen (CPH) nach Kevlavik (KEF). Abfahrt 8:45 Uhr, Ankunft 11:15 Uhr.
- CA808 : Kevlavik (KEF) nach Kopenhagen (CPH). Abfahrt 13:45 Uhr, Ankunft 17:55 Uhr.
- CA808 : Kopenhagen (CPH) nach Peking (PEK). Abfahrt um 20:30 Uhr, Ankunft am nächsten Tag um 12:20 Uhr.
Das Flugzeug ist ein Airbus A330-900. Insgesamt finden dort 301 Personen Platz. Sie sehen 30 Business-Class-Sitze in einer 2-22-2-Konfiguration. Der Rest ist Wirtschaft.
Der Schlüssel hier? Bei den Business-Class-Sitzen handelt es sich um Flachbetten.
Die gesamte Schleife umfasst 5.820 Meilen. Aber der Abschnitt, der für uns zählt – der Sprung zwischen Dänemark und Island – beträgt nur 1.337 Meilen. Da es sich um ein Recht der fünften Freiheit handelt, hat Air China die Erlaubnis, Passagiere zwischen Kopenhagen und Kevlavik abzuholen und abzusetzen. Sie können nur dieses Segment fliegen. Für die Einreise ist kein chinesisches Visum erforderlich, es ist nicht erforderlich, ein Ticket aus Peking zu buchen.
Warum so lange warten, bis eine asiatische Fluggesellschaft Island bedient?
Ich war wirklich schockiert, dass das bis jetzt gedauert hat. Chinesische Touristen lieben Island. Als ich Ende letzten Jahres dort war, schien der Anteil der Besucher aus China hoch zu sein. Warum hat angesichts dieser Nachfrage niemand sie direkt zuvor geflogen?
Vielleicht war das nicht nötig. Oder vielleicht hat die Rechnung nie funktioniert.
Egal, die Verzögerung ist vorbei. Air China ist nun die erste asiatische Fluggesellschaft, die Island überhaupt anfliegt. Geschweige denn mit flachen Betten.
Ist das tatsächlich die luxuriöseste Ganzjahresoption?
Denken Sie an „Luxusfluggesellschaft“. Air China ist wahrscheinlich nicht der erste Name, der Ihnen in den Sinn kommt. Fair genug. Aber schauen wir uns die Hardware an.
Air China wird die einzige Fluggesellschaft sein, die ganzjährig Flüge nach Island mit Liegesitzen anbietet. US-amerikanische Fluggesellschaften bringen saisonal flache Betten mit. Nur im Winter. Nur in der Nebensaison. Sobald der Schnee schmilzt, starten die Luxusjets.
Diese Route ist konsistent.
Ist der Fahrpreis angemessen? Ich würde den Sprung von Kopenhagen nach Kevlavik sofort buchen. Auch die Verfügbarkeit von Prämien eröffnet neue Möglichkeiten. Es ist eine unerwartete Möglichkeit, zwei der wichtigsten Drehkreuze Nordeuropas anzufliegen.
„Sprechen Sie über eine unerwartete Art, zwischen diesen beiden Zielen zu fliegen.“
Die Distanz ist kurz, aber der Komfort ist hoch. Sie quetschen sich nicht in einen Sessel. Du schläfst horizontal. An einem Dienstag. Im Juli.
Das Fazit für Reisende
Air China füllt eine Lücke. Ein großes. Der Dienst startet Ende Oktober 20026. Das Flugzeug verfügt über flache Betten. Auf dieser Route können Sie nur die Teilstrecke zwischen Dänemark und Island fliegen.
Es macht wirklich Sinn. Die touristische Verbindung ist stark. Die Infrastruktur ist vorhanden. Für den Rest von uns ist es eine schöne Fahrt. Vielleicht nicht der glamouröseste Trägername, aber der Sitz ist der Punkt.
Ich werde diesen Flug wahrscheinlich eines Tages nehmen. Nur um zu sehen, ob der Hype anhält. Oder vielleicht nur wegen der Neuheit. Was denken Sie? Würden Sie für einen kurzen Sprung in den Komfort eines Flachbetts bezahlen?
