Od 1. května zavádějí American Airlines nová omezení pro používání a skladování přenosných power bank během letů. Letecká společnost se zavázala zajistit, že všechny lithium-iontové nabíječky zůstanou viditelné a dostupné pro cestující a posádku, aby se snížilo rostoucí riziko požárů souvisejících s bateriemi.
Nová omezení pro cestující
Podle nových zásad musí cestující dodržovat následující pravidla:
– Omezení množství: Každý cestující smí mít maximálně dvě externí baterie.
– Omezení kapacity: Kapacita každé baterie nesmí překročit 100 Wh (watthodiny).
– Požadavek viditelnosti: Baterie musí být vždy „v dohledu a na dosah“. To znamená mít je v kapse na předním sedadle, na skládacím stolku nebo u sebe. Už se nedají schovat do tašek, které jsou uloženy v přihrádkách nad hlavou.
– Omezení nabíjení: K nabíjení telefonu nebo notebooku můžete použít powerbanku, ale je přísně zakázáno používat elektrické zásuvky nebo USB porty v sedadlech letadla k nabíjení samotné powerbanky.
Věda o bezpečnosti: Proč na tom záleží
Hlavním důvodem těchto pravidel je jev zvaný tepelný útěk. K tomu dochází, když selže bateriový článek, což způsobí rychlý, samovolný nárůst teploty, který může vést k požáru nebo explozi.
Pro posádku není hlavním problémem ani tak samotný požár, jako jeho lokalizace. Pokud se baterie vznítí v tašce ukryté v horním koši, bude obtížné ji odhalit a ještě obtížnější ji zadržet.
– Omezení halonu: Přestože jsou na palubách letadel k dispozici hasicí prostředky na bázi halonu, tyto chemikálie jsou navrženy k potlačení plamenů, ale často jsou neúčinné proti vnitřní chemické reakci tepelného úniku.
– Řešení: Nejúčinnějším způsobem boje s lithium-iontovým ohněm je chlazení velkým množstvím vody, které vyžaduje přímý přístup k zařízení.
Naléhavost opatření potvrzují údaje: Podle zprávy FAA došlo v roce 2024 k 89 incidentům s bateriemi zahrnujícími kouř, oheň nebo vysoké teplo a v roce 2025 se tento počet zvýšil na 97 incidentů.
Trend směřuje k přísnějším regulacím
Rozhodnutí American Airlines je v souladu s pokyny Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) a Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA), ačkoli pravidla společnosti zůstávají o něco flexibilnější než pravidla některých mezinárodních konkurentů.
Existují rozdíly v přístupech odvětví k řízení tohoto rizika:
| Letecká společnost | Limit baterie | Předpisy o používání/nabíjení na palubě |
|---|---|---|
| American Airlines | 2 na cestujícího | Zařízení můžete nabíjet, pokud je banka na dohled; Ze sítě nemůžete účtovat samotné bance. |
| Jihozápad | 1 na cestujícího | Nabíjení přes zásuvku v křesle je zakázáno; Baterie musí být viditelná. |
| Lufthansa | 2 na cestujícího | Použití masivních „poplatků“ je zakázáno; musí být v kapse sedadla nebo na vaší osobě. |
| Emirates | 1 na cestujícího | Použití během letu je zakázáno. |
| Singapur Airlines | 2 na cestujícího | Používání nebo nabíjení během letu je zakázáno. |
Nouzové protokoly
Aby se minimalizovalo riziko, americké letecké společnosti nyní nakupují specializované vybavení, včetně protipožárních sáčků a tepluvzdorných rukavic. Pokud dojde k požáru zařízení, členové posádky pomocí těchto nástrojů zařízení izolují a umístí do ohnivzdorného pytle, který se pak umístí do kovového vozíku v kuchyni, dokud letadlo nepřistane.
Závěr
S tím, jak se lithium-iontová technologie rozšiřuje, letecké společnosti přecházejí od reaktivní strategie k proaktivní strategii. Tím, že vyžaduje, aby externí baterie zůstaly vždy viditelné, dopravci zajišťují, že v případě selhání baterie může posádka zasáhnout dříve, než se drobná závada stane nouzovou situací na palubě.
