Island vypadá neuvěřitelně. Toto je místo, které opravdu chcete vidět. Ale dostat se tam? Nebývá to ten nejluxusnější zážitek. Kromě několika sezónních letů z USA existuje jen málo možností s ležatými postelemi. Prémiová kabina společnosti Icelandair působí spíše jako americká luxusní ekonomická třída než skutečný let na dlouhé vzdálenosti.
V říjnu 2026 se vše změní.
Air China spouští cestu, která mění hru pro přístup do Reykjavíku. Abyste ji mohli využít, nemusíte ani cestovat z Číny. Toto je pátý svobodný let společnosti Air China na Island – program, díky kterému se z mezipřistání stává výlet za odměnu.
Jak funguje trasa Peking-Kodaň-Keflavik
Zde je technická část. Od 26. října 2026 bude Air China provozovat let třikrát týdně. Nejedná se o přímý let z Číny, ale o přímé spojení v rámci páté svobody vzdušného prostoru.
Harmonogram vypadá takto:
- CA807 : Peking (PEK) – Kodaň (CPH). Odjezd 03:30, příjezd 06:30.
- CA807 : Kodaň (CPH) – Keflavik (KEF). Odjezd 08:45, příjezd 11:15.
- CA808 : Keflavik (KEF) – Kodaň (CPH). Odjezd 13:45, příjezd 17:55.
- CA808 : Kodaň (CPH) – Peking (PEK). Odjezd 20:30, příjezd 12:20 následující den.
Letadlo – Airbus A330-900. Celková kapacita – 301 osob. Čeká na vás 30 sedadel v business třídě v konfiguraci 2-2-2. Zbývající sedadla jsou v ekonomické třídě.
Jaký je klíčový bod? Sedadla v business třídě mají plná lehká lůžka.
Celá trasa je 5 820 mil. Úsek, který nás ale zajímá, je let mezi Dánskem a Islandem – pouhých 1 337 mil. Díky právům páté svobody může Air China nabírat a vykládat cestující mezi Kodaní a Keflavíkem. Můžete létat pouze v tomto úseku. K zahájení cesty nepotřebujete čínská víza a není třeba si rezervovat letenku z Pekingu.
Proč na Islandu čekali tak dlouho na asijského dopravce?
Upřímně mě šokovalo, že to trvalo tak dlouho. Čínští turisté milují Island. Když jsem koncem minulého roku navštívil, zdálo se mi, že podíl cestovatelů z Číny je vysoký. Proč tam s takovou poptávkou nikdo neletěl přímo předtím?
Možná to nebylo naléhavě potřeba. Nebo se matematika nikdy nesčítala.
Ať tak či onak, čekání je u konce. Air China se stala prvním asijským dopravcem, který Island vůbec obsluhoval. O zajištění míst sklopnými lůžky ani nemluvě.
Je to opravdu ta nejluxusnější varianta po celý rok?
Myslete na luxusní letecké společnosti. Air China asi není první jméno, které vás napadne. Je to jasné. Ale podívejme se na hardware (letadla).
Air China bude jedinou leteckou společností, která bude nabízet celoroční lety na Island s plochými sedadly. Američtí dopravci taková místa nabízejí pouze sezónně. Pouze v zimě. Pouze mimo sezónu. Jakmile roztaje sníh, vzlétnou luxusní vložky.
Tato trasa je stabilní.
Co když jsou tarify rozumné? Zarezervoval bych si let z Kodaně do Keflavíku během vteřiny. Dostupnost mil otevírá nové možnosti. Je to neočekávaný způsob, jak letět mezi dvěma hlavními severoevropskými centry.
“Opravdu nečekaná příležitost letět mezi těmito dvěma destinacemi.”
Vzdálenost je krátká, ale úroveň pohodlí je vysoká. V polohovacím křesle se nenecháte zmáčknout. Spíte ve vodorovné poloze. V úterý. V červenci.
Sečteno a podtrženo pro cestovatele
Air China zaplňuje mezeru. Velký. Služba se spustí na konci října 2026. Letadlo má plné lůžka. Trasa umožňuje letět pouze úsek mezi Dánskem a Islandem.
Dává to smysl. Turistické spojení je silné. Infrastruktura tam je. Pro ostatní je to jen příjemná jízda. Nemusí to být nejprestižnější jméno letecké společnosti, ale počítá se s místem.
Pravděpodobně jednou poletím tímto letem. Chcete-li zjistit, zda to odpovídá humbuku. Nebo jen pro novotu. co myslíš? Zaplatili byste za krátký let v pohodlí s plochými postelemi?
