Už to není jen o uzavření obchodu. Skutečná hra se změnila.
Model buy now pay later (BNPL) se vyvinul z prostého tikání na šeku na strategické aktivum. Pro letecké společnosti a cestovní značky se stává pákou růstu, nejen prostředkem pohodlí. Dříve jsme se dívali na BNPL jako na způsob, jak snížit opouštění košíku. Nyní jde o značku a zisk.
Sponzorováno
Jak přežít tlak AI na provoz z vyhledávání
Ředitel společnosti Booking Holdings Robbie Nicholson jazyk nezměkčil. Recenze AI vyvíjejí tlak na SEO.
Zde je problém: žádný turistický podnik nenašel stříbrnou kulku. Ani jeden.
Novou hranicí jsou velké jazykové modely (LLM). Viditelnost je tam ale pohyblivým cílem. Jak se tyto platformy vyvíjejí, musí se vyvíjet i strategie. Konzistentní přítomnost na vrcholu je svatý grál. A zatím to zůstává v nedohlednu.
Nabízí se otázka: co se stane, když tradiční vyhledávání úplně zmizí? Značky, které se přizpůsobí jako první, budou v příštím desetiletí utvářet oblast hledání cestování.
Proč se úspěch Swiss Airlines stal vzorem pro expanzi Lufthansy
Skupina Lufthansa se zdvojnásobuje. Římu se dostává stále více pozornosti. Lisabon je na dohled.
Najít nové rozbočovače ale není to nejtěžší. Zajistit jejich účinnost je obtížnější.
Standard je jasný: Swiss International Air Lines.
Podívejte se na Curych. Jedná se o model efektivity a ziskovosti. Lufthansa potřebuje své nové uzly, aby fungovala stejně dobře jako švýcarská v Curychu. Nestačí tam jen držet letadla. Ekonomický model musí fungovat.
Pokud se tak nestane, expanze se stane spíše vyčerpáním zdrojů než katalyzátorem růstu. Úspěch nebo neúspěch spočívá v mezeře mezi potenciálními a skutečnými výsledky obchodu.
Hotelové řetězce zažívají kolem Íránu napětí, ale hlavní test je ve čtvrtém čtvrtletí
Výnosy hlavních hotelových řetězců zaznamenaly ve druhém čtvrtletí bouři. Nad trhem visel stín íránského konfliktu.
Výsledky však byly lepší, než se očekávalo.
Proč? Domácí poptávka. Je stabilní. Tvrdohlavý. Ještě nejsem nakloněn tomu, abych podlehl geopolitickému hluku.
S otevíráním šampaňského ale nespěchejte. Nikdo nepovažuje tento problém za vyřešený.
Opravdová zkouška nás čeká ve čtvrtém čtvrtletí. Toto je hlavní sezóna na Středním východě. Jsou tam peníze. A právě tam jsou geopolitická rizika největší. Pokud pak poptávka oslabí, úleva, kterou jsme viděli ve druhém čtvrtletí, bude vypadat jako náhoda.
Cestovní ruch nevěnuje pozornost vašim finančním výkazům.
