Lufthansa всерйоз націлилася на далекі траси. Німецький перевізник оформив первісне замовлення у 2023 році. Спочатку йшлося про десять лайнерів, потім — про п’ятнадцять. Замовлення зростало, а парк оновлювався. Масштабно.
У логістику компанії входять як Airbus, і Boeing. Перший A350 приземлиться вже незабаром. Жовтень 2026 здається далеким горизонтом, але насправді це вже наступний рік. Ми знаємо конфігурацію салону та маршрути. Давайте розберемо деталі.
Величезне замовлення Lufthansa на 15 літаків A350-1000
15 повітряних суден. Це загальна кількість замовлення.
Перші поставки розпочнуться наприкінці 2026 року, останні — приблизно 2030 року. Це не єдині нові лайнери, які купує Lufthansa. Група планує замовити Airbus A350-900. У списку є і Boeing 787-9, а в перспективі — і Boeing 777-9. Але поки що основний фокус спрямований на подовжену версію A350.
Перший літак прибуде на початку жовтня 2026 року (помилка у вихідному тексті: 2010 виправлена на актуальний рік).
Він отримає спеціальне забарвлення — ювілейну ліврею до 100-річчя авіакомпанії. Сім із цих літаків будуть пофарбовані таким чином. По одному кожен тип повітряного флоту групи. Перший лайнер отримає бортовий номер D-AIFA і назву Deutschland** (Німеччина). Усі літаки Lufthansa мають власні імена.
Це історична подія. Це 700-й літак, поставлений Airbus для Lufthansa. Як це круто? nedavno я бачив ювілейний Boeing 747-8 у Франкфурті. Він виглядав приголомшливо. Ймовірно, найкрасивіший літак у небі сьогодні. Цей A350 незабаром приєднається до цього елітного клубу.
Новий салон Allegris на A350-1000
У салонах буде впроваджено концепцію Allegris. Новий перший клас. Новий бізнес-клас. Конфігурація довгий час залишалася загадкою, але нещодавно ситуація прояснилася.
Видання AeroTELEGRAPH опублікувало внутрішню пам’ятку. Цифри стали зрозумілі:
- Загальна кількість місць: 300.
-
Чотири класи обслуговування. Ось докладна розбивка:
-
3,5 місця першого класу (Так, пів-місця. Не питайте, як це влаштовано).
- 49 місць у бізнес-класі.
- 35 місць у преміум-економіці.
- 212 місць в економ-класі.
Для порівняння, візьмемо A350-909 – неподовжену версію. У ній 267 місць:
- 4 місця першого класу
- 38 місць у бізнес-класі
- 24 місця у преміум-економіці
- 201 місце в економ-класі
У чому різниця? 11 місць. Рівне по 11 місць у кожному з трьох основних класів. Бізнес отримує більше простору, економ — більше пасажирів. Смішна статистична похибка полягає в тому, що приріст складає рівно 11 місць у всіх трьох класах.
Перший клас? Як і раніше, лише один ряд. Три повноцінні місця та пів-ряди порожнього простору. Нормально. Не вражає, але й не розчаровує.
База в Мюнхені та ключові маршрути A350
Звідки літатимуть ці літаки?
Мюнхен. AUC. Усі літаки A350 Lufthansa базуються саме там.
Рейси розпочнуться на початку зимового сезону IATA. Кінець жовтня 2026 року.
Початкові напрямки включають:
- Ньюарк (EWR)
- Шанхай (PVG)
- Сінгапур (SIN)
- Токіо (HND)
Який маршрут отримає A350? Розклад поки що розмитий. Графіки коригуватимуться.
Чикаго (ORD) стане п’ятим напрямком. Його відкриття очікується пізніше. Найімовірніше, навесні 2027 року.
Літак почне перевозити пасажирів за кілька тижнів після постачання у жовтні 2026 року.
Підсумки: запуск програми A350
Lufthansa має чіткий план. **15 літаків. По 300 місць у кожному. Все базування – з Мюнхена.
Ювілейне фарбування до 100-річчя виглядає неймовірно. Лайнер має елегантний вигляд, свіжі та сучасні інтер’єри. Це велике оновлення для флагманських маршрутів перевізника.
Чи змінить це ваші навички подорожей? Можливо. Якщо ви летіли б з Франкфурта в Шанхай, тепер можна вибрати рейс з Мюнхена. Або, можливо, ні. Маршрутна мережа динамічна.
Перший літак – D-AIFA. Названий “Deutschland”. 700-е постачання.
Це лише один лайнер. Але він сигналізує про “більш масштабне зрушення”. Далекі магістралі одержують нове покоління техніки.
Що ви думаєте? Більше місць у преміум-економіці чи у першому класі? Математика підказує, що ні того, ні іншого. Просто найбільше.
