Alan Joyce kembali.
Tiga tahun setelah meninggalkan Qantas, mantan CEO tersebut mengingat masa lalunya. Dia sedang menulis buku berjudul Maaf, Bukan Maaf. Judulnya memberi tahu Anda segalanya. Ini sebenarnya bukan permintaan maaf. Itu adalah pertahanan. Pembenaran untuk hal-hal yang ilegal. Tidak etis. Dan buruk untuk bisnis.
Dia mengakui kesalahan. Tentu. Namun dia menganggapnya sebagai taktik bertahan hidup.
COVID belum pernah terjadi sebelumnya. Maskapai ini baru beberapa minggu menuju kebangkrutan. Dia melobi menentang dana talangan pemerintah yang luas untuk membantu membunuh Virgin Australia. Dia membuat panggilan sulit. Tanpa ampun. “Lebih banyak hal yang benar daripada salah,” katanya. Itulah mantranya. Bukan “maaf.” Hanya “kita selamat”.
Apakah itu kepemimpinan? Atau apakah ini merupakan upaya mempertahankan diri perusahaan yang disamarkan sebagai kepahlawanan?
Mari kita lihat apa yang sebenarnya dia lakukan. Dan apa yang masih dia pertahankan.
Hantu Penerbangan dan Uang yang Dicuri
Apakah Qantas mencuri uang pelanggan? Secara hukum, ya.
Maskapai ini gagal memberikan pengembalian dana untuk penerbangan yang dibatalkan. Sebaliknya, mereka mendorong penumpang untuk mendapatkan kredit penerbangan. Mereka mempersulit proses pengembalian dana. Mereka menyesatkan wisatawan dengan berpikir bahwa kredit adalah satu-satunya pilihan mereka.
Biayanya? Penyelesaian senilai A$$105 juta dengan konsumen awal tahun ini. Qantas kini memberi tahu masyarakat bahwa mereka berhak mendapatkan pengembalian uang tunai selama ini. Maskapai penerbangan menyimpan uang itu. Bertahun-tahun.
Tapi ada yang lebih buruk.
Mereka menjual tiket untuk penerbangan yang mereka tahu tidak akan mereka operasikan.
Joyce mengatakan itu bukan penipuan terencana. Jadwal berubah. Kekacauan merajalela. Namun manajemen senior tahu bahwa penerbangan yang dibatalkan tetap sesuai jadwal. Mereka tetap menjual tiket penerbangan yang di-grounded hingga Agustus 2023. Ada pula yang untuk penerbangan yang dijadwalkan hingga Mei 2024.
Mengapa?
Arus kas.
Dengan menjual penerbangan hantu ini, Qantas mengumpulkan uang dari pelanggan yang akan berpindah maskapai. Mereka mempertahankan pelanggan yang, setelah mendekati pembatalan keberangkatan, merasa terkunci. Mereka tidak menggunakan rejeki nomplok untuk pembaruan sistem. Mereka menyimpannya.
Maskapai lain juga melakukannya. Serikat. Jet Biru. Lufthansa. Joyce menunjukkan hal ini. “Semua orang kasar.”
Tapi Qantas tertangkap. Dan dampak buruknya hanya terjadi pada keputusan kepemimpinan mereka.
PHK Ilegal
Undang-undang ketenagakerjaan Australia rumit. Tapi itu ada. Qantas memecahkannya.
Selama pandemi, Joyce dan timnya secara ilegal melakukan outsourcing terhadap 1.820 staf lapangan. Pengendali bagasi. Pembersih. Keamanan. Para pekerja ini dipecat karena melanggar hak-hak mereka dan hukum.
Joyce mengakui itu adalah sebuah kesalahan. “Kalau dipikir-pikir lagi, saya akan melakukannya secara berbeda.”
Dia menghabiskan waktu bertahun-tahun melawan keputusan tersebut. Itu dibawa ke Pengadilan Tinggi. Hal ini menyebabkan maskapai penerbangan menderita kerugian lebih dari A$200 juta sebagai kompensasi dan denda. Denda yang mencapai rekor sebesar A$90 juta.
Hakim Pengadilan Federal Michael Lee tidak berbasa-basi. Dia menyebut penyesalan Qantas “performatif.” Dia mengatakan itu adalah “permintaan maaf yang salah”.
Joyce menggambarkan pertarungan hukum itu sebagai “memotong lengan saya sendiri”.
Bukan itu. Para pekerja kehilangan mata pencahariannya. Perusahaan kehilangan reputasinya. Joyce hanya menyesal karena hal itu mencapai batasnya.
Menjual Stok
Lalu ada uangnya.
Pada Juni 2023, Joyce menjual saham Qantas senilai A$17 juta.
Beberapa minggu kemudian, Komisi Persaingan dan Konsumen Australia (ACCC) meluncurkan penyelidikan publik atas skandal penerbangan yang dibatalkan tersebut. Dampak hukum, politik, dan reputasi menurunkan harga saham.
Joyce bilang dia akan mengubah penjualan itu. Dengan melihat ke belakang.
Dewan kemudian memotong gajinya pada tahun fiskal 2023 sebesar A$9,26 juta. Mereka kehilangan sahamnya senilai A$8,36 juta. Qantas menyatakan kepemimpinannya menyebabkan “kerugian besar” bagi para pemangku kepentingan.
Dia menyebutnya akuntabilitas.
Namun Joyce telah memperoleh lebih dari A$100,8 juta selama masa jabatannya. Dia mendapat pembayaran insentif jangka panjang saat sahamnya pulih. Dia pensiun dua bulan lebih awal. Sekarang dia menjual memoar.
Qantas Under Joyce: Sejarah Nilai Buruk
Pengalaman pelanggan runtuh di bawah Joyce.
Dia melobi untuk proteksionisme. Dia menyukai anggota parlemen dan keluarga mereka. Tarif tetap tinggi. Pilihan tetap rendah. Dia memblokir Qatar Airways untuk memperluas penerbangan ke Australia.
Dia menunda penggantian pesawat. Sedemikian rupa sehingga pimpinan Qantas sendiri mengakui bahwa armada tersebut sudah ketinggalan zaman. Hal ini menyebabkan kabin yang buruk. Kegagalan mekanis. Penundaan bertingkat.
Program Qantas frequent flyer juga berubah.
Penghasilan poin turun. Penghargaan kursi bisnis dan kelas satu menghilang. Biaya tambahan untuk penukaran Emirates melonjak. Harga penghargaan premium meningkat tepat sebelum pandemi. Poin Plus Bayar nilai yang hilang.
Dan di bulan-bulan terakhirnya, dia mengundang CEO American Airlines Doug Parker ke dalam dewan direksi.
Warisan Parker? Densifikasi kabin.
Kita melihatnya sekarang. Kursi berdesakan. Ruang untuk kaki hilang. Hasil dari strategi Joyce.
Apakah Dia Pemimpin yang Baik?
Joyce ingin kita merasakannya. Tekanan dalam menjalankan maskapai penerbangan selama pandemi global sangatlah besar. Dia menjadi sangat kaya dalam peran tersebut. Tidak ada yang menodongkan pistol ke kepalanya.
Tapi mari kita lihat angkanya.
Qantas memperoleh imbal hasil tahunan sebesar 7,5% di bawah kendali Joyce, dengan asumsi investasi ulang dividen secara penuh.
Bandingkan dengan ASX 200 di 8,6%. Dan S&P 500 di 13,9%.
Investasi sebesar $10.000 di Qantas pada awal masa jabatannya akan bernilai $29.100 hari ini.
Uang yang sama di S&P 500 akan bernilai $68.000.
Joyce tidak hanya buruk bagi pelanggan. Dia juga tidak baik bagi pemegang saham.
Dia memberi kelangsungan hidup maskapai penerbangan. Namun mengorbankan etika, hukum, dan kepercayaan.
Tur bukunya adalah sebuah pertunjukan. Dia menulis ulang sejarah untuk mengklaim bahwa dia adalah penjahat yang diperlukan. Seorang pria tangguh yang membuat pilihan sulit.
Namun pilihan tersebut sering kali ilegal. Pilihannya seringkali murah. Dan permintaan maafnya?
Mereka sudah terlambat.
