United Airlines представила інтер’єр свого першого Boeing 787-9 із суттєво оновленим компонуванням салону, що отримало назву “United Elevated”. Внутрішні фотографії, надані співробітникам, демонструють перехід авіакомпанії до більш преміального дизайну з розширеними секціями бізнес- та преміум-економ-класу. Цей крок відображає загальносвітову тенденцію в галузі: авіакомпанії все частіше приділяють пріоритетну увагу прибутковішим кабінам, щоб збільшити доходи на далекомагістральних маршрутах.
Оновлена Компонування Салону
Нова конфігурація 787-9 включає 222 місця:
– 64 місця у бізнес-класі, у тому числі 8 покращених люксів ‘Polaris Studio’.
– 35 місць у преміум-економ-класі.
– 123 місця в економ-класі.
Це чисте збільшення кількості місць преміум-класу в порівнянні з попередніми конфігураціями: на 16 місць більше в бізнес-класі і на 14 місць більше в преміум-економ-класі. Кількість місць у економ-класі було скорочено, щоб забезпечити розширення преміальних зон. Компанія не планує модернізувати парк літаків цими оновленнями.
Ключові Особливості: Polaris Studio та Буфет із Закусками Самообслуговування
Визначною особливістю є ‘Polaris Studio’ – удосконалена секція бізнес-класу, що пропонує більше простору та комфорту. Ще одним помітним доповненням став буфет із закусками самообслуговування, що забезпечує пасажирам зручний доступ до освіжаючих напоїв та частування протягом усього польоту. Ці зручності покликані покращити враження пасажирів, особливо на далекомагістральних рейсах.
Запуск та Початкові Маршрути
United планує провести медіа-заходи у березні, щоб продемонструвати продукт United Elevated. Літак спочатку виконуватиме внутрішні рейси, перш ніж перейти на міжнародні маршрути, включаючи рейси до лондонської Хітроу та Сінгапуру. Авіакомпанія розраховує отримати ще 3 оновлених 787-9 протягом наступних шести тижнів, а лише до 2027 року заплановано 30 постачань. Всі майбутні поставки 787 включатимуть цей новий інтер’єр.
Зв’язок: Інтеграція Starlink
Новий літак має високошвидкісний інтернет Starlink, що покращує можливості підключення для пасажирів. Ця інтеграція відповідає ширшій стратегії United з пріоритезації бортових технологій, починаючи з модернізації регіональних та внутрішніх літаків.
Цей перехід до преміальних кабін відбиває стратегічний крок авіакомпаній з максимізації доходів від більш платоспроможних клієнтів, навіть якщо це потенційно знижує місткість для пасажирів економ-класу. Довгостроковий вплив на доступність для пасажирів ще доведеться побачити.
