Lufthansa продовжує стикатися зі значними затримками в сертифікації нових крісел бізнес-класу Allegris на Boeing 787 Dreamliner, що призвело до серйозних обмежень місткості кількох літаків. Незважаючи на поставку нових літаків 787-9, наразі для продажу є лише чотири місця бізнес-класу на рейс, тоді як значна частина салону заблокована через поточні нормативні перешкоди.
Проблеми з сертифікацією
Випуск Lufthansa салону Allegris був спричинений численними ускладненнями. Початкова проблема виникла через збої в ланцюзі поставок, а потім затримки в сертифікації нових кабін першого класу на Airbus A350-900. Тепер та ж проблема поширилася на флот Boeing 787. Основна причина полягає в тому, що Lufthansa використовує три різних виробника крісел для свого бізнес-класу Allegris, і кожен тип крісел вимагає окремої сертифікації для кожної моделі літака. Наразі лише один із цих типів сидінь схвалений для використання на 787.
Ситуацію ускладнюють заходи щодо скорочення витрат, вжиті Lufthansa під час пандемії, які призвели до скорочення інвестицій у сертифікацію салонів. Генеральний директор Карстен Шпор визнав, що авіакомпанія все ще відчуває наслідки цих рішень. Незважаючи на початкові очікування щодо повної сертифікації до кінця 2025 року, Lufthansa тепер прогнозує завершення впровадження кабін Allegris у свій флот 787 до 1 травня 2026 року. Однак ця дата залишається невизначеною, і все ще можливі затримки.
Операційний вплив і фінансові міркування
Обмежена доступність місць бізнес-класу змусила Lufthansa працювати з меншим потенціалом прибутку на цих рейсах. Наразі авіакомпанія продає лише перший ряд номерів бізнес-класу, які пройшли сертифікацію, а решта місць залишаються заблокованими. Це створює надзвичайні враження від пасажирів: ексклюзивні салони бізнес-класу містять лише чотири зайняті місця.
Рішення Lufthansa розробити складний продукт власними силами, а не купувати готове рішення, також піддалося критиці. Хоча Шпор стверджує, що стільці Allegris приносять на 10% більше доходу, затримки сертифікації та операційна неефективність ставлять під сумнів фінансову життєздатність стратегії.
Ширший контекст
Проблеми Lufthansa з Boeing 787 є частиною ширшої схеми затримок і ускладнень, які мучать авіаційну галузь. Затримки з Boeing 777X змусили Lufthansa шукати альтернативи, що призвело до подальших проблем з A350, а тепер і з 787. Поштовх авіакомпанії до салону високого класу мав зворотний результат, створивши логістичні та фінансові проблеми, яких можна було б уникнути, застосувавши більш консервативний підхід.
На завершення, розгортання Allegris залишається в стадії розробки, а затримки сертифікації Boeing 787 підкреслюють проблеми впровадження інтер’єрів літаків, які можна налаштувати. Lufthansa робить ставку на те, що довгострокові переваги Allegris переважать короткострокові експлуатаційні витрати, але поточна ситуація підкреслює ризики впровадження інновацій за рахунок надійності.
