EgyptAir запустить прямі рейси між Каїром (CAI) та Чикаго (ORD), а також Лос-Анджелесом (LAX) починаючи з середини 2026 року. Ці розширення знаменують собою важливий крок для єгипетської авіакомпанії, додаючи два великі північноамериканські пункти призначення до її мережі.
Нові Маршрути, Новий Розклад
Авіакомпанія затвердила розклад нових маршрутів:
- Каїр-Лос-Анджелес (MS983/984): Три щотижневі рейси, починаючи з 23 травня 2026 року. Виліт з Каїру о 8:30 ранку, прибуття до Лос-Анджелесу о 13:20 за місцевим часом. Зворотний рейс вилітає з LAX о 17:25, прибуваючи до Каїру наступного дня о 17:10. Час польоту становить приблизно 14 годин 50 хвилин на захід та 13 годин 45 хвилин на схід.
- Каїр-Чикаго (MS947/948): Три щотижневі рейси, починаючи з 21 червня 2026 року. Виліт з Каїру о 00:50, прибуття до Чикаго о 05:15 за місцевим часом. Зворотний рейс вилітає з Чикаго о 10:30, прибуваючи до Каїру наступного дня о 05:40. Час польоту становить приблизно 12 годин 25 хвилин на захід та 11 годин 10 хвилин на схід.
Парк Літаків та Рівень Обслуговування
EgyptAir виконуватиме ці рейси на своїх нових літаках Airbus A350-900. Літаки мають конфігурацію на 340 місць, з 30 місцями у бізнес-класі та 310 в економ-класі. Ці літаки пропонують оновлені крісла бізнес-класу з дверима конфігурації “ялинка”, але загальний рівень обслуговування залишається предметом занепокоєння для деяких мандрівників.
Стратегічні Наслідки
Додавання Лос-Анджелеса робить LAX єдиним аеропортом з прямими повідомленнями на всі шість населених континентів. Хоча це й помітне досягнення, життєздатність маршруту до Лос-Анджелеса викликає суперечки.
Контекст Мережі
EgyptAir вже обслуговує Нью-Йорк (JFK), Ньюарк (EWR), Торонто (YYZ) та Вашингтон (IAD) у Північній Америці. Маршрут до Чикаго виграє від свого повідомлення з великим вузлом United Airlines (обидві авіакомпанії є партнерами Star Alliance). Однак маршрут до Лос-Анджелеса стикається з проблемами:
- Велика Дистанція: Він значно довший за існуючі маршрути, що збільшує витрати на паливо та складність експлуатації.
- Попит: Попит на поїздки в Африку з Лос-Анджелеса нижче, ніж із міст на східному узбережжі.
- Конкуренція: Пасажири з високими вимогами до подорожей можуть надати перевагу усталеним близькосхідним авіакомпаніям, таким як Emirates або Qatar Airways.
Розширення в Лос-Анджелесі може бути обумовлено престижем не менше, ніж економічними факторами, особливо враховуючи державну власність авіакомпанії.
На закінчення, розширення EgyptAir в Чикаго і Лос-Анджелес є амбітним кроком. Маршрут до Чикаго виглядає стратегічно обґрунтованим, тоді як прибутковість рейсів до Лос-Анджелеса залишається невизначеною. Успіх авіакомпанії залежатиме від її здатності залучити пасажирів на цих наддальних рейсах.
