Авиакомпания Southwest официально отказалась от своей многолетней политики открытой рассадки, что знаменует собой существенное изменение в том, как летают миллионы пассажиров. С 27 января 2026 года на всех рейсах теперь предусмотрены закрепленные места, включая новый премиальный вариант с увеличенным пространством для ног. Это решение последовало за многолетним давлением со стороны инвесторов и признанием того, что предпочтения потребителей изменились.
Почему Сейчас? Бизнес-Обоснование Изменений
Более 50 лет политика Southwest, при которой места занимались по принципу «кто первый пришел, тот и съел», была определяющей чертой. Однако финансовые показатели авиакомпании отставали от конкурентов, особенно в привлечении доходов от премиальных пассажиров и дальних маршрутов. Отрасль перешла к закрепленным местам и дополнительным сборам, а Southwest теряла позиции. Компания утверждает, что исследования показывают, что 80% ее клиентов и 86% потенциальных клиентов предпочитают закрепленные места, называя открытую рассадку главной причиной, по которой пассажиры переходят на другие авиалинии.
Этот сдвиг является частью более масштабной модернизации, включающей запланированные улучшения, такие как увеличенные верхние багажные полки, розетки у кресел и бесплатный Wi-Fi для часто летающих пассажиров. Генеральный директор Боб Джордан назвал это изменение «трансформационным», призванным улучшить финансовые показатели и удовлетворенность клиентов.
Как Работает Новая Система
Southwest переконфигурировала самолеты с тремя уровнями рассадки:
- Увеличенное Пространство для Ног: Расположено в передней части салона и в аварийных рядах, эти места предлагают 86 см пространства для ног.
- Предпочтительные: Расположено за местами с увеличенным пространством для ног и перед аварийными рядами.
- Стандартные: Доступно за аварийным рядом, с 79 см пространства для ног (сокращение на 2,5 см от предыдущего стандарта).
Назначение мест теперь интегрировано в процесс бронирования, с ценами, варьирующимися в зависимости от маршрута и спроса. На коротких рейсах (например, Тампа — Форт-Лодердейл) премиальные места стоят от 23 до 41 доллара, в то время как предпочтительные места на дальних маршрутах (Балтимор — Лос-Анджелес) стоят от 36 до 41 доллара. Авиакомпания также внедряет восьмигрупповую систему посадки, чтобы оптимизировать новую систему.
Более Широкая Отраслевая Тенденция
Этот шаг Southwest не изолирован. Авиакомпании все чаще полагаются на дополнительные источники доходов, включая повышение класса мест, плату за багаж и другие дополнения. Модернизация вариантов рассадки позволяет Southwest получать больше прибыли и привлекать более широкий круг путешественников. Инвесторы настроены оптимистично, и некоторые аналитики недавно повысили рейтинг акций авиакомпании на основе улучшенных финансовых перспектив.
Эти изменения также отражают изменение ожиданий пассажиров. Потребители теперь больше ценят предсказуемость и комфорт, чем когда-либо прежде, что делает закрепленные места конкурентной необходимостью. Адаптация Southwest, скорее всего, будет воспринята как давно ожидаемая корректировка, а не радикальный отход от ее основной идентичности.
В заключение, решение Southwest отменить открытую рассадку — это стратегический шаг для улучшения финансовых показателей и сохранения конкурентоспособности в меняющемся туристическом ландшафте. Новая система направлена на удовлетворение спроса пассажиров на закрепленные места и открытие новых возможностей получения прибыли для авиакомпании.
