Недавний рейс Philippine Airlines из Лос-Анджелеса в Манилу столкнулся с катастрофическим выходом из строя всех бортовых туалетов, вынудив членов экипажа прибегнуть к ручному удалению отходов, чтобы предотвратить переполнение. Инцидент, произошедший на Boeing 777-300ER, выполнявшем рейс PR113, вызвал возмущение со стороны профсоюзов бортпроводников, которые критикуют решение авиакомпании не перенаправлять самолёт.
Инцидент: 15-часовой кризис над Тихим океаном
Примерно на середине 15-часового полёта над Тихим океаном все 11 туалетов на борту стали полностью неработоспособными, отходы скопились и сделали невозможным смыв. Ближайшая подходящая точка для перенаправления, Гуам, находилась ещё в нескольких часах полёта, но капитан и оперативная группа, по сообщениям, предпочли продолжить полёт вместо изменения маршрута.
Это решение оставило экипаж перед беспрецедентной проблемой: переполненные туалеты в дальнемагистральном рейсе без немедленного решения. Согласно сообщениям InsiderPH, начальство якобы приказало бортпроводникам вручную вычерпывать человеческие отходы из туалетов и выбрасывать их в раковины, чтобы не допустить полной непригодности помещений.
Почему это важно: санитария, безопасность и благополучие экипажа
Хотя неисправности самолётов не редкость, полный выход из строя всех туалетов — крайне необычное явление. Более критично то, что реакция авиакомпании вызывает серьёзные опасения по поводу санитарии, безопасности экипажа и оперативных протоколов. Ни одна стандартная процедура авиакомпании не санкционирует и не поддерживает ручное удаление отходов бортпроводниками.
Инцидент подчёркивает тревожную расстановку приоритетов, при которой прибыль и пунктуальность превалируют над благополучием как пассажиров, так и экипажа. Профсоюз бортпроводников справедливо возмущён, при этом источники утверждают, что руководство не провело никакого официального расследования после инцидента, что увеличивает вероятность повторения подобных ситуаций в будущем.
Последствия: возмущение профсоюзов и проверка руководства
Возмущению подвержены не пассажиры, а профсоюз, представляющий бортпроводников. Они считают это полным провалом руководства, обвиняя капитана в том, что он не перенаправил рейс, а начальство — в том, что оно позволило ситуации обостриться без вмешательства.
Этот инцидент подчёркивает более широкую тенденцию в авиаперевозках, где сокращение затрат и соблюдение расписания иногда затмевают базовую санитарию и безопасность экипажа. Хотя перенаправления могут быть дорогостоящими и нарушающими график, они предназначены для защиты пассажиров и персонала от опасных условий.
В заключение, кризис с туалетами на рейсе Philippine Airlines PR113 служит суровым напоминанием о том, что приоритет эффективности над благополучием может привести к неприемлемым результатам. Отсутствие расследования и явное пренебрежение безопасностью экипажа вызывают вопросы об оперативных стандартах авиакомпании и будущих методах управления рисками.
