Потрепанный Airbus A321, ранее эксплуатировавшийся авиакомпанией Spirit Airlines, был замечен в полетах за Vietravel Airlines во Вьетнаме, что привлекло внимание к жизненному циклу коммерческих самолетов и динамике управления парком воздушных судов среди авиакомпаний. Самолет с регистрационным номером VN-A129 поступил в эксплуатацию Vietravel в июле 2025 года после того, как Spirit Airlines начала распродавать активы на фоне второго банкротства.
Vietravel Airlines: новая идентификация для старого оборудования
Vietravel Airlines — вьетнамский перевозчик, эксплуатирующий небольшой парк из трех самолетов: один бывший A320 Spirit Airlines, упомянутый A321 и еще один A321, изначально использовавшийся Niki. В то время как один из ее самолетов может похвастаться современной ливреей, два бывших самолета Spirit Airlines сохраняют свой отличительный, грубый внешний вид. Авиакомпания в основном обслуживает внутренние маршруты во Вьетнаме, конкурентном рынке, где важна экономическая эффективность.
Наследие Spirit: большие передние кресла переосмыслены
Примечательно, что Vietravel Airlines предлагает «премиальные» тарифы на рейсы, выполняемые бывшими самолетами Spirit Airlines, включая доступ к более крупным «Big Front Seats», которые ранее были на американском лоукостере. В удивительном повороте событий некоторые премиальные тарифы включают в себя услуги частного автомобиля, что является привилегией, обычно предназначенной для авиакомпаний более высокого класса, таких как Lufthansa.
Почему это важно
Передача самолетов от обанкротившихся или реструктуризирующихся авиакомпаний, таких как Spirit Airlines, новым или региональным перевозчикам является обычной практикой, обусловленной финансовой необходимостью и оптимизацией парка воздушных судов. Однако появление заметно стареющего самолета Spirit Airlines в Юго-Восточной Азии подчеркивает глобальную взаимосвязанность авиационной отрасли. Это также поднимает вопросы о ценностном предложении лоукост-перевозчиков: могут ли авиакомпании повторно использовать устаревшее оборудование для новой аудитории?
Этот случай демонстрирует, как самолеты могут иметь несколько жизней, адаптируясь к различным рынкам и бизнес-моделям. История VN-A129 — это не только история путешествия самолета, но и более широкая экономика авиации, где активы постоянно перераспределяются на основе прибыльности и выживания.
В конечном счете, присутствие этого бывшего самолета Spirit Airlines во Вьетнаме служит напоминанием о том, что авиационная отрасль является динамичной системой, где даже самое изношенное оборудование может получить второй шанс.
