Рейс Transavia из Хургады (Египет) в Амстердам столкнулся с проблемой перебронирования 21 февраля 2026 года. Вместо стандартной компенсации за перебронирование авиакомпания попросила двух добровольцев занять запасные места в кабине пилотов на протяжении шести часов полета. Женщина и ребенок, предположительно десяти лет, были отобраны и размещены позади пилотов.
Инцидент вызвал пристальное внимание, но никаких немедленных регуляторных мер не последовало. Transavia подтвердила проведение внутреннего расследования, ссылаясь на соответствие руководящим принципам Европейского агентства по безопасности полетов (EASA), которые гласят, что доступ в кабину пилотов регулируется оперативным руководством авиакомпании и решением капитана.
Голландские авиационные власти признали практику «нежелательной» и сообщили, что Transavia пересматривает свою политику. Однако формальное расследование не было начато. Инцидент поднимает вопросы о том, как авиакомпании решают проблемы перебронирования: стандартная практика включает компенсацию и перебронирование для пассажиров, которым отказано в посадке, но эта авиакомпания нашла более дешевый, хотя и необычный, обходной путь.
Юридическая Серая Зона
Правила EASA (CAT.GEN.MPA.135) допускают присутствие посторонних в кабине пилотов только при условии санкции оперативного руководства или в качестве представителей авиационных властей. Ключевым моментом является то, разрешало ли руководство Transavia явным образом такую практику, которая теперь, похоже, меняется. Если руководство допускало это, политика была исключительной по своей либеральности. Даже при наличии разрешения капитан оставался ответственным за отсутствие отвлекающих факторов или нарушений безопасности.
Склонность к Необычным Практикам
Этот инцидент не является единичным. Авиакомпании ранее справлялись с перебронированием нетрадиционными способами. Delta однажды вылетела с избыточным количеством пассажиров, прежде чем осознать ошибку и вернуться к гейту. Pakistan International Airlines однажды летела с пассажирами, стоявшими в проходе, на протяжении 1700 миль. TUI однажды перевозила пассажиров, у которых не было назначенных мест, в результате чего они сидели на полу на протяжении всего полета.
Пилотам также известно о неправомерном предоставлении несанкционированного доступа в кабину пилотов, включая случаи, когда неквалифицированные лица управляли органами управления.
Инцидент с Transavia выявил пробел в нормативных актах: хотя никаких правил технически не было нарушено, авиакомпания воспользовалась лазейкой, чтобы избежать финансовых обязательств. Неловкий исход вынуждает к изменению политики, но подчеркивает необходимость более строгих стандартов для предотвращения подобных мер по сокращению затрат.
