Air Canada стремительно перестраивает свой парк узкофюзеляжных самолетов, переведя все 50 Boeing 737 MAX к своему бюджетному подразделению Air Canada Rouge к концу 2026 года. Этот шаг представляет собой значительное ускорение ранее запланированных изменений, которые первоначально должны были быть завершены к 2028 году. Переход уже начался, и первые переоборудованные самолеты уже введены в эксплуатацию.
Экономическая Эффективность и Рыночная Ориентация
Основным стимулом для этого решения является снижение затрат. Air Canada сообщает, что 737 MAX предлагает на 20% меньшие затраты на доступное место-километр по сравнению с самолетами семейства Airbus A320, которые в настоящее время эксплуатируются Rouge. Эта повышенная эффективность позволит Rouge более агрессивно конкурировать на рынке отдыха, где она в основном работает. Для поддержки расширения Rouge также создаст новую базу экипажа в Ванкувере, сигнализируя о стратегическом продвижении в Западную Канаду.
Изменения в Конфигурации Кабин
Самолеты 737 MAX, переводимые из основной авиакомпании Air Canada в Rouge, будут переоборудованы. Основные 737 MAX 8 в настоящее время рассчитаны на 169 пассажиров (16 бизнес-класса, 153 эконом-класса). Варианты Rouge будут вмещать 177 пассажиров (12 бизнес-класса, 165 эконом-класса) за счет удаления одного ряда бизнес-класса и добавления двух рядов эконом-класса. Несмотря на более высокую плотность, все кресла сохранят функцию откидывания.
Примечательно, что 737 MAX Rouge будут оснащены телевизорами на спинках кресел и быстрым, бесплатным Wi-Fi для участников программы Aeroplan – удобствами, которых в настоящее время нет во флоте Airbus Rouge. Это улучшает впечатления пассажиров.
Трансформация Основного Парка
По мере того как Rouge переходит на полностью Boeing 737 MAX, основной парк Air Canada будет консолидирован вокруг самолетов Airbus. Авиакомпания планирует вывести из эксплуатации старые A319 из парка Rouge и интегрировать оставшиеся A320 и A321 в свою основную деятельность. Эти самолеты получат новейший стандарт кабин Air Canada, обеспечивая единообразие во всем основном парке.
Основной парк узкофюзеляжных самолетов будет состоять из:
- 42 Airbus A220-300 (с еще 23 в заказе)
- 16 Airbus A320 (плюс пять A320, перешедших из Rouge)
- 20 Airbus A321 (плюс десять A321, перешедших из Rouge)
- 30 Airbus A321XLR (в заказе, поставки начнутся в ближайшее время)
Более Широкая Единообразность Парка
Air Canada также модернизирует кабины самолетов Air Canada Express, эксплуатируемых Jazz, включая добавление высокоскоростного Wi-Fi. Этот комплексный подход к модернизации парка направлен на создание единого впечатления от полета во всей сети Air Canada.
“Когда клиенты садятся на самолет Air Canada, они должны мгновенно почувствовать комфорт, заботу и гордость”, – говорит Марк Наср, исполнительный вице-президент и операционный директор. “Эта программа обновления направлена на то, чтобы обеспечить это ощущение последовательно, на каждом рейсе”.
Этот шаг логичен: Air Canada улучшает структуру затрат Rouge, одновременно повышая качество обслуживания пассажиров. Обновления парка обеспечивают единообразие продукта и демонстрируют долгосрочную приверженность качеству.
Эта реструктуризация приведет к увеличению парка Rouge с примерно 36 самолетов до более чем 50, в то время как основной парк станет исключительно Airbus. Компания намерена завершить эти проекты в амбициозных темпах, и изменения уже происходят.
