A Royal Jordanian está passando por uma revisão significativa da frota e da experiência dos passageiros, marcada pela chegada de seu primeiro Boeing 787-9 com cabine de classe executiva dramaticamente atualizada. Este investimento assinala a ambição da companhia aérea de competir de forma mais eficaz nas rotas de longo curso e representa um ponto de viragem para a transportadora sediada em Amã.
Expansão da Frota e Crescimento da Capacidade
A companhia aérea opera atualmente sete aeronaves Boeing 787-8, com seis 787-9 adicionais encomendados. A entrega do primeiro 787-9 (matrícula JY-RBA) efetivamente duplica a capacidade de longo curso da Royal Jordanian. A nova aeronave acomoda 312 passageiros, incluindo 32 na classe executiva e 280 na econômica. Esta expansão faz parte de um esforço mais amplo de modernização, já que a Royal Jordanian também planeja adquirir jatos da Airbus e da Embraer, garantindo o crescimento futuro e a diversidade da frota.
Do Básico ao Premium: uma atualização necessária
Anteriormente, a classe executiva 787-8 da Royal Jordanian oferecia uma experiência menos competitiva, sem Wi-Fi e apresentando assentos Collins Aerospace Diamond mais antigos em uma configuração 2-2-2. Esta configuração, embora funcional, não se alinhava com os padrões de outras grandes transportadoras de longo curso. A companhia aérea reconhece esta deficiência e está abordando-a ativamente através da modernização dos 787-8 existentes para corresponder ao novo padrão 787-9.
A nova classe executiva: Collins Aerospace Elements
O novo 787-9 apresenta um layout de classe executiva em espinha de peixe reversa, amplamente considerado o produto Collins Aerospace Elements. Este assento é encontrado atualmente na frota A350 da Starlux e é uma atualização significativa em relação ao antigo assento Collins Aerospace Super Diamond visto em algumas aeronaves da Etihad. O design curvo do assento, um indicador chave, sugere fortemente que o produto Elements foi selecionado, oferecendo aos passageiros maior privacidade e conforto.
Cronograma Operacional
O primeiro 787-9 pousou em Amã (AMM) e está programado para entrar em serviço em 7 de abril de 2026. Inicialmente está programado para operar o voo RJ111 para Londres (LHR). Embora os prazos possam mudar, esta data marca o início de uma nova era para o produto de longo curso da Royal Jordanian.
Conclusão: A renovação da frota da Royal Jordanian, especialmente a introdução da classe executiva Collins Aerospace Elements, posiciona a companhia aérea para melhorar a competitividade e a satisfação dos passageiros. Este esforço de modernização não é apenas uma atualização, mas um investimento estratégico no futuro das operações de longo curso da transportadora.
