A Delta Air Lines está se preparando para implantar sete aeronaves Airbus A321neo com uma seção de primeira classe excepcionalmente grande, com 44 assentos premium. A implementação começa em 7 de junho, coincidindo com o pico da demanda por viagens no verão, e atenderá inicialmente quatro rotas transcontinentais importantes saindo de Atlanta (ATL). Esta mudança é uma solução temporária enquanto a Delta aguarda a aprovação regulatória para sua configuração Delta One planejada de 16 suítes para esses aviões.
A configuração incomum
Os A321neos oferecerão 11 fileiras de assentos de primeira classe – mais que o dobro do número normalmente encontrado em aeronaves similares da Delta. Esta configuração é motivada por um atraso na cadeia de abastecimento na instalação de conjuntos reclináveis. Em vez de manter os novos aviões em terra, a Delta optou por uma configuração provisória para maximizar a capacidade durante a alta temporada.
“Às vezes, a cadeia de suprimentos nos confunde”, diz Mauricio Parise, vice-presidente de design de experiência do cliente da Delta. “Em vez de esperar, optamos por implementar uma solução criativa para garantir que nossos clientes tivessem acesso a algumas de nossas aeronaves mais novas a tempo para a temporada de viagens de verão.”
Detalhes da rota e reserva
As sete aeronaves operarão nas seguintes rotas:
- Atlanta (ATL) para Los Angeles (LAX)
- Atlanta (ATL) para San Diego (SAN)
- Atlanta (ATL) para Seattle (SEA)
- Atlanta (ATL) para São Francisco (SFO)
As reservas abrem em 21 de fevereiro. Os aviões também incluirão 54 assentos Comfort+ com espaço extra para as pernas e 66 assentos econômicos padrão, representando apenas 40% da capacidade total da cabine.
Considerações de serviço
Atender 44 passageiros de primeira classe apresentará desafios logísticos para as tripulações de cabine, especialmente durante o serviço de refeições. A Delta respondeu equipando esses A321neos com um forno adicional para garantir que refeições quentes possam ser fornecidas a todos os passageiros premium. A companhia aérea ainda está finalizando os detalhes do serviço, mas reconhece o aumento da demanda pela cabine maior da primeira classe.
A Delta não deu um cronograma firme para quando esses aviões serão reconfigurados com as suítes Delta One, mas espera-se que a configuração premium permaneça em vigor no futuro próximo, enquanto se aguarda a aprovação regulatória. Esta medida reflecte a vontade da companhia aérea de adaptar e implementar activos de forma criativa em resposta a obstáculos logísticos.
