A Air Canada está remodelando rapidamente sua frota de fuselagem estreita, transferindo todas as 50 aeronaves Boeing 737 MAX para sua subsidiária de baixo custo, a Air Canada Rouge, até o final de 2026. Esta mudança representa uma aceleração significativa das mudanças planejadas anteriormente, originalmente previstas para serem concluídas em 2028. A transição já está em andamento, com a primeira aeronave reconfigurada agora em serviço.
Eficiência de custos e foco no mercado
O principal motivador por trás dessa mudança é a redução de custos. A Air Canada relata que o 737 MAX oferece custos 20% mais baixos por assento-milha disponível em comparação com as aeronaves da família Airbus A320 atualmente operadas pela Rouge. Esta maior eficiência permitirá à Rouge competir de forma mais agressiva nos mercados de lazer, onde opera principalmente. Para apoiar a expansão, a Rouge também estabelecerá uma nova base de tripulação em Vancouver, sinalizando um impulso estratégico no oeste do Canadá.
Mudanças na configuração da cabine
As aeronaves 737 MAX que passarão da frota principal da Air Canada para a Rouge passarão por reconfiguração de cabine. Os 737 MAX 8 da linha principal acomodam atualmente 169 passageiros (16 executivos, 153 econômicos). As variantes Rouge acomodarão 177 passageiros (12 executivos, 165 econômicos), removendo uma fileira da classe executiva para adicionar duas fileiras de assentos econômicos. Apesar da maior densidade, todos os assentos manterão a funcionalidade reclinável.
Notavelmente, os Rouge 737 MAXs contarão com televisões nas costas dos assentos e Wi-Fi rápido e gratuito para membros do Aeroplan – comodidades não disponíveis atualmente na frota Airbus da Rouge. Esta atualização melhora a experiência do passageiro.
Transformação da Frota Principal
À medida que a Rouge faz a transição para uma frota totalmente Boeing 737 MAX, a linha principal da Air Canada se consolidará em torno das aeronaves Airbus. A companhia aérea planeja retirar os A319 mais antigos da frota Rouge e integrar as aeronaves A320 e A321 restantes em suas operações principais. Esses aviões receberão o mais recente padrão de cabine da Air Canada, garantindo consistência em toda a frota principal.
A frota principal de fuselagem estreita consistirá em:
- 42 Airbus A220-300 (com mais 23 encomendados)
- 16 Airbus A320 (mais cinco ex-Rouge A320)
- 20 Airbus A321 (mais dez ex-Rouge A321)
- 30 Airbus A321XLRs (sob encomenda, com entregas começando em breve)
Maior consistência da frota
A Air Canada também está atualizando as cabines das aeronaves Air Canada Express operadas pela Jazz, incluindo a adição de Wi-Fi de alta velocidade. Esta abordagem holística à modernização da frota visa uma experiência unificada para os passageiros em toda a rede da Air Canada.
“Quando os clientes embarcam em uma aeronave da Air Canada, eles devem sentir instantaneamente uma sensação de conforto, cuidado e orgulho”, afirma Mark Nasr, vice-presidente executivo e diretor de operações. “Este programa de renovação visa proporcionar essa sensação de forma consistente, em todos os voos.”
A mudança é lógica: a Air Canada está melhorando a estrutura de custos da Rouge e, ao mesmo tempo, aprimorando a experiência dos passageiros. As atualizações da frota garantem a consistência do produto e sinalizam um compromisso de longo prazo com a qualidade.
Esta reestruturação fará com que a frota da Rouge cresça de cerca de 36 jatos para mais de 50, enquanto a frota principal se tornará exclusivamente Airbus. A empresa pretende concluir esses projetos em ritmo ambicioso e as mudanças já estão em andamento.
