Royal Jordanian przechodzi znaczącą zmianę floty i poprawę komfortu pasażerów wraz z przybyciem pierwszego Boeinga 787-9 z radykalnie przeprojektowaną kabiną klasy biznes. Inwestycja pokazuje zaangażowanie linii lotniczej w skuteczniejsze konkurowanie na trasach długodystansowych i stanowi punkt zwrotny dla przewoźnika z Ammanu.
Rozbudowa parku i zwiększenie jego pojemności
Linia lotnicza obsługuje obecnie siedem Boeingów 787-8 i zamówionych jest kolejnych sześć Boeingów 787-9. Dostawa pierwszego Boeinga 787-9 (rejestracja JY-RBA) skutecznie podwaja zdolność Royal Jordanian do wykonywania lotów długodystansowych. Nowy samolot przeznaczony jest na pokład 312 pasażerów, w tym 32 w klasie biznes i 280 w klasie ekonomicznej. Ta rozbudowa stanowi część większej modernizacji, ponieważ Royal Jordanian planuje także nabycie samolotów od Airbusa i Embraera, zapewniając przyszły rozwój i dywersyfikację floty.
Od podstawowego do premium: niezbędne ulepszenie
Wcześniej klasa biznes Royal Jordanian na pokładzie 787-8 oferowała mniej konkurencyjne wrażenia, pozbawiona Wi-Fi i wyposażona w starsze fotele Collins Aerospace Diamond w konfiguracji 2-2-2. Układ ten, choć funkcjonalny, nie odpowiadał standardom innych głównych przewoźników długodystansowych. Linia lotnicza zdaje sobie sprawę z tego niedociągnięcia i aktywnie go eliminuje, modernizując istniejące samoloty 787-8 do nowego standardu 787-9.
Nowa klasa biznesowa: Collins Aerospace Elements
Nowy 787-9 to klasa biznesowa oparta na odwróconej jodełce, powszechnie uważana za produkt firmy Collins Aerospace Elements. Ten sam fotel można znaleźć we flocie A350 Starlux i stanowi on znaczną poprawę w stosunku do starego fotela Collins Aerospace Super Diamond, stosowanego w niektórych samolotach Etihad. Zakrzywiony kształt skorupy siedzenia, będący kluczowym wskaźnikiem, wyraźnie pokazuje wybór produktu Elements, który zapewnia pasażerom większą prywatność i komfort.
Harmonogram operacyjny
Pierwszy Boeing 787-9 przybył do Ammanu (AMM) i ma wejść do służby 7 kwietnia 2026 r. Początkowo zaplanowano loty RJ111 do Londynu (LHR). Chociaż termin może ulec zmianie, data ta wyznacza początek nowej ery dla produktu dalekobieżnego Royal Jordanian.
Podsumowując: Modernizacja floty Royal Jordanian, w szczególności wprowadzenie klasy biznes Collins Aerospace Elements, zapewnia tej linii lotniczej większą konkurencyjność i satysfakcję pasażerów. Ten proces modernizacji to nie tylko usprawnienie, ale strategiczna inwestycja w przyszłość długodystansowej działalności przewoźnika.
