Przyłapano zniszczonego Airbusa A321, dawniej obsługiwanego przez Spirit Airlines, lecącego dla Vietravel Airlines w Wietnamie, zwracając uwagę na cykl życia samolotów komercyjnych i dynamikę zarządzania flotą wśród linii lotniczych. Samolot o rejestracji VN-A129 wszedł do służby Vietravel w lipcu 2025 r., po tym jak Spirit Airlines zaczęły wyprzedawać aktywa w związku z drugim bankructwem.
Vietravel Airlines: nowa identyfikacja starego sprzętu
Vietravel Airlines to wietnamski przewoźnik obsługujący małą flotę składającą się z trzech samolotów: jednego A320 byłego przewoźnika Spirit Airlines, wspomnianego A321 i drugiego A321 pierwotnie używanego przez Niki. Podczas gdy jeden z samolotów ma nowoczesne malowanie, dwa dawne samoloty Spirit Airlines zachowały swój charakterystyczny, surowy wygląd. Linia lotnicza obsługuje głównie trasy krajowe w Wietnamie – konkurencyjnym rynku, na którym ważna jest efektywność kosztowa.
Dziedzictwo Spirita: nowe oblicze dużych przednich foteli
Warto zauważyć, że Vietravel Airlines oferuje taryfy „premium” na loty obsługiwane przez dawne samoloty Spirit Airlines, w tym dostęp do większych „dużych przednich siedzeń”, które wcześniej można było znaleźć w amerykańskich tanich liniach lotniczych. Co zaskakujące, niektóre taryfy premium obejmują usługę prywatnego samochodu, co jest zwykle zarezerwowane dla linii lotniczych wyższej klasy, takich jak Lufthansa.
Dlaczego to jest ważne?
Przenoszenie samolotów z upadłych lub restrukturyzowanych linii lotniczych, takich jak Spirit Airlines, nowym lub regionalnym przewoźnikom jest powszechną praktyką wynikającą z konieczności finansowej i optymalizacji floty. Jednak przybycie wyraźnie starzejącego się samolotu Spirit Airlines do Azji Południowo-Wschodniej podkreśla globalne wzajemne powiązania branży lotniczej. Rodzi to również pytania dotyczące propozycji wartości tanich przewoźników: czy linie lotnicze mogą ponownie wykorzystać dotychczasowy sprzęt dla nowych odbiorców?
Ten przypadek pokazuje, jak samolot może mieć wiele żyć, dostosowując się do różnych rynków i modeli biznesowych. Historia VN-A129 to nie tylko historia podróży samolotu, ale także historia szerzej rozumianej gospodarki lotniczej, w której aktywa są stale alokowane w oparciu o rentowność i przetrwanie.
Ostatecznie obecność tego byłego samolotu Spirit Airlines w Wietnamie przypomina, że branża lotnicza to dynamiczny system, w którym nawet najbardziej zużyty sprzęt może otrzymać drugą szansę.
