Klasa biznes linii Hong Kong Airlines na pokładzie Airbusa A330-300 oferuje doświadczenie funkcjonalne, ale zauważalnie ustępuje regionalnym liderom, takim jak Cathay Pacific. Niniejsza recenzja opiera się na niedawnym 3,5-godzinnym locie z Hongkongu (HKG) do Tokio Narita (NRT), wykonanym ze względu na ograniczoną dostępność i zawyżone ceny u innych przewoźników w szczytowym okresie świąt Księżycowego Nowego Roku. Linia lotnicza, której właścicielem jest Hainan Airlines, w ostatnich latach borykała się z trudnościami finansowymi i ograniczyła swoją działalność, w wyniku czego powstał produkt, w którym przedkłada się podstawową funkcjonalność nad wyrafinowanie.
Salon: złe pierwsze wrażenie
Salon Club Autus w Hongkongu wyznacza niskie standardy ogólnego doświadczenia. Brakowało podstawowej konserwacji: dwa z trzech pisuarów i jedna toaleta były wadliwe, a prysznice były zamknięte. Wystrój salonu sprawia wrażenie przestarzałego i wybrednego, a poduszki ozdobione są napisami takimi jak „Podróż zemsty”. Wybór jedzenia i napojów jest ograniczony: brak świeżych owoców, ciastek, a nawet mleka do kawy. Ten wyraźny kontrast w stosunku do doskonałych usług naziemnych Cathay Pacific uwypukla wyraźną różnicę w inwestycjach i priorytetach.
Stan siedzeń i kabiny: sprawne, ale zużyte
Klasa biznes linii Hong Kong Airlines na pokładzie A330-300 ma konfigurację siedzeń typu eszelon z 32 miejscami. W kabinie panuje ciasnota ze względu na stosunkowo wąski kadłub samolotu, co utrudnia dostęp do korytarzy. Wystrój wnętrza odzwierciedla estetykę linii lotniczych Hainan Airlines, ale wykazuje wyraźne oznaki zużycia: jeden z pasażerów zabezpieczył taśmą lampkę do czytania. Chociaż jest to wystarczające w przypadku krótkich lotów regionalnych, produkt byłby znacznie mniej atrakcyjny na dłuższych trasach, takich jak Vancouver–Hongkong.
Rozrywka i komunikacja: poziom podstawowy, nic więcej
Dla rozrywki dostępne są monitory w oparciach siedzeń, ale wybór jest ograniczony. Co ważniejsze, linie lotnicze Hong Kong Airlines nie oferują Wi-Fi na pokładzie. Jest to dopuszczalne w przypadku krótkich lotów, ale staje się poważną wadą w przypadku dłuższych lotów, w przypadku których obecnie oczekuje się łączności.
Obsługa i udogodnienia: wystarczająco dobre, ale nie wyjątkowe
Personel pokładowy był przyjazny i pomocny, choć nie na poziomie usług świadczonych przez Cathay Pacific. Pasażerowie otrzymują poduszki, koce i kapcie. Śniadanie obejmuje trzy opcje do wyboru, w tym chińską owsiankę ryżową z kawałkami kurczaka i suszoną przegrzebką. Podawane z szampanem Charles de Cazanove Brut. Chociaż to wystarczy, brak kawy na bazie espresso jest drobnym szczegółem, który odzwierciedla ogólne podejście opłacalne.
Konkluzja: Klasa biznes linii Hong Kong Airlines na pokładzie A330 to realna opcja, gdy rozkłady lotów lub ceny są korzystne, ale nie stanowi ona konkurencji dla liderów branży, takich jak Cathay Pacific. Produkt linii lotniczej przedkłada podstawową funkcjonalność nad udoskonalenia, dzięki czemu nadaje się do krótkich lotów, ale jest mniej atrakcyjny w przypadku podróży długodystansowych. Pasażerowie powinni odpowiednio zarządzać swoimi oczekiwaniami.
