EgyptAir uruchomi bezpośrednie loty między Kairem (CAI) a Chicago (ORD) oraz Los Angeles (LAX) od połowy 2026 r. Ta ekspansja stanowi ważny krok dla egipskiej linii lotniczej, która dodaje do swojej siatki dwa główne kierunki w Ameryce Północnej.
Nowe trasy, nowy rozkład jazdy
Linia lotnicza zatwierdziła rozkład nowych tras:
- Kair–Los Angeles (MS983/984): Trzy loty w tygodniu rozpoczynające się 23 maja 2026 r. Wylot z Kairu o 8:30, przylot do Los Angeles o 13:20 czasu lokalnego. Lot powrotny z LAX wylatuje o 17:25 z lądowaniem w Kairze następnego dnia o 17:10. Czas lotu wynosi około 14 godzin 50 minut na zachód i 13 godzin 45 minut na wschód.
- Kair–Chicago (MS947/948): Trzy loty w tygodniu rozpoczynające się 21 czerwca 2026. Wylot z Kairu o 00:50, przylot do Chicago o 05:15 czasu lokalnego. Lot powrotny wylatuje z Chicago o 10:30 i ląduje w Kairze następnego dnia o 05:40. Czas lotu wynosi około 12 godzin 25 minut na zachód i 11 godzin 10 minut na wschód.
Flota samolotów i poziom usług
EgyptAir będzie obsługiwać te loty nowym samolotem Airbus A350-900. Samoloty mają konfigurację na 340 miejsc, z czego 30 w klasie biznes i 310 w klasie ekonomicznej. Samoloty te oferują zmodernizowane siedzenia klasy biznes z drzwiami w jodełkę, ale ogólny poziom usług pozostaje problemem dla niektórych podróżnych.
Implikacje strategiczne
Dodanie Los Angeles czyni LAX jedynym lotniskiem obsługującym bezpośrednie połączenia ze wszystkimi sześcioma zamieszkanymi kontynentami. Chociaż jest to godne uwagi osiągnięcie, wykonalność trasy do Los Angeles jest kontrowersyjna.
Kontekst sieciowy
EgyptAir obsługuje już Nowy Jork (JFK), Newark (EWR), Toronto (YYZ) i Waszyngton (IAD) w Ameryce Północnej. Trasa do Chicago korzysta z połączenia z głównym węzłem komunikacyjnym United Airlines (obie linie są partnerami Star Alliance). Jednak trasa do Los Angeles napotyka problemy:
- Długi dystans: Jest znacznie dłuższy niż istniejące trasy, co zwiększa koszty paliwa i złożoność operacyjną.
- Popyt: Popyt na podróże do Afryki z Los Angeles jest niższy niż z miast na wschodnim wybrzeżu.
- Konkurencja: Pasażerowie o dużych wymaganiach dotyczących podróży mogą preferować uznane linie lotnicze z Bliskiego Wschodu, takie jak Emirates lub Qatar Airways.
Ekspansja do Los Angeles może być napędzana zarówno prestiżem, jak i czynnikami ekonomicznymi, zwłaszcza biorąc pod uwagę własność linii lotniczej przez rząd.
Podsumowując ekspansja EgyptAir do Chicago i Los Angeles stanowi ambitne posunięcie. Trasa do Chicago wydaje się mieć strategiczny sens, natomiast rentowność lotów do Los Angeles pozostaje niepewna. Sukces linii będzie zależał od jej zdolności do przyciągnięcia pasażerów na te ultradługie loty.
