Air Canada szybko odbudowuje swoją flotę wąskokadłubową, przenosząc wszystkie 50 samolotów Boeing 737 MAX do swojej taniej jednostki Air Canada Rouge do końca 2026 r. Posunięcie to oznacza znaczne przyspieszenie wcześniej zaplanowanych zmian, które pierwotnie miały zakończyć się do 2028 r. Przejście już się rozpoczęło, a pierwsze przebudowane samoloty weszły już do służby.
Efektywność kosztowa i orientacja rynkowa
Głównym powodem tej decyzji jest redukcja kosztów. Air Canada twierdzi, że 737 MAX oferuje o 20% niższe koszty w przeliczeniu na dostępny fotelokilometr w porównaniu z rodziną samolotów Airbus A320 obecnie eksploatowanych przez Rouge. Ta zwiększona wydajność pozwoli Rouge na bardziej agresywne konkurowanie na rynku rozrywki, na którym głównie działa. Aby wesprzeć ekspansję, Rouge utworzy także nową bazę załogi w Vancouver, sygnalizując strategiczne przesunięcie się do zachodniej Kanady.
Zmiany w konfiguracji kabiny
Samolot 737 MAX przenoszony przez flagowe linie lotnicze Air Canada do Rouge zostanie odnowiony. Główna linia 737 MAX 8 zabiera obecnie 169 pasażerów (16 w klasie biznes, 153 w klasie ekonomicznej). Warianty Rouge pomieszczą 177 pasażerów (12 w klasie biznes, 165 w klasie ekonomicznej) po usunięciu jednego rzędu w klasie biznes i dodaniu dwóch rzędów w klasie ekonomicznej. Pomimo większej gęstości wszystkie siedzenia zachowają funkcję rozkładania.
Warto zauważyć, że 737 MAX Rouge będzie wyposażony w telewizory w oparciach siedzeń i szybkie, bezpłatne Wi-Fi dla członków Aeroplan – udogodnienia niedostępne obecnie we flocie Airbus Rouge. Poprawia to komfort pasażerów.
Transformacja Parku Głównego
W miarę przejścia Rouge na samoloty Boeing 737 MAX podstawowa flota Air Canada zostanie skonsolidowana wokół samolotów Airbus. Linia lotnicza planuje wycofać starsze samoloty A319 z floty Rouge i włączyć pozostałe A320 i A321 do swojej podstawowej działalności. Samoloty te będą wyposażone w kabinę według najnowszego standardu Air Canada, co zapewni spójność w całej flocie podstawowej.
Główna flota samolotów wąskokadłubowych będzie składać się z:
- 42 Airbusy A220-300 (oraz 23 kolejne w zamówieniu)
- 16 Airbusów A320 (plus pięć A320 przeniesionych z Rouge)
- 20 Airbusów A321 (plus dziesięć A321 przeniesionych z Rouge)
- 30 Airbusów A321XLR (na zamówienie, dostawy rozpoczną się wkrótce)
Szersza spójność w parku
Air Canada modernizuje także kabiny samolotów Air Canada Express obsługiwanych przez Jazz, włączając w to szybkie Wi-Fi. To kompleksowe podejście do modernizacji floty ma na celu zapewnienie spójnych wrażeń z lotów w całej siatce połączeń Air Canada.
„Klienci wsiadający na pokład samolotu Air Canada powinni natychmiast czuć się komfortowo, otoczeni opieką i dumni” – mówi Mark Nasr, wiceprezes wykonawczy i dyrektor operacyjny. „Ten program modernizacji ma na celu zapewnienie takich wrażeń w sposób ciągły podczas każdego lotu”.
Posunięcie to ma sens: Air Canada poprawia strukturę kosztów Rouge, poprawiając jednocześnie komfort pasażerów. Aktualizacje floty zapewniają spójność produktów i świadczą o długoterminowym zaangażowaniu w jakość.
Ta restrukturyzacja spowoduje zwiększenie floty Rouge z około 36 samolotów do ponad 50, podczas gdy podstawowa flota stanie się wyłącznie Airbusem. Spółka stawia na realizację tych projektów w ambitnym tempie, a zmiany już trwają.
