Royal Jordanian ondergaat een aanzienlijke herziening van de vloot- en passagierservaring, gemarkeerd door de komst van de eerste Boeing 787-9 met een dramatisch verbeterde business class-cabine. Deze investering weerspiegelt de ambitie van de luchtvaartmaatschappij om effectiever te concurreren op langeafstandsroutes en vertegenwoordigt een keerpunt voor de in Amman gevestigde luchtvaartmaatschappij.
Vlootuitbreiding en capaciteitsgroei
De luchtvaartmaatschappij exploiteert momenteel zeven Boeing 787-8-vliegtuigen, met zes extra 787-9’s in bestelling. De levering van de eerste 787-9 (registratie JY-RBA) verdubbelt effectief de langeafstandscapaciteit van Royal Jordanian. Het nieuwe vliegtuig biedt plaats aan 312 passagiers, waarvan 32 in business class en 280 in economy. Deze uitbreiding maakt deel uit van een bredere moderniseringsinspanning, aangezien Royal Jordanian ook van plan is vliegtuigen van Airbus en Embraer over te nemen, waardoor toekomstige groei en vlootdiversiteit worden gegarandeerd.
Van Basic naar Premium: een noodzakelijke upgrade
Voorheen bood de 787-8 business class van Royal Jordanian een minder competitieve ervaring, zonder wifi en met oudere Collins Aerospace Diamond-stoelen in een 2-2-2-configuratie. Deze opzet was weliswaar functioneel, maar kwam niet overeen met de normen van andere grote langeafstandsvervoerders. De luchtvaartmaatschappij erkent deze tekortkoming en pakt deze actief aan door bestaande 787-8’s te moderniseren zodat ze voldoen aan de nieuwe 787-9-standaard.
De nieuwe businessclass: Collins Aerospace Elements
De nieuwe 787-9 introduceert een omgekeerde visgraat business class-indeling, waarvan algemeen wordt aangenomen dat het een product van Collins Aerospace Elements is. Deze stoel is momenteel te vinden in de A350-vloot van Starlux en is een aanzienlijke upgrade ten opzichte van de oudere Collins Aerospace Super Diamond-stoel die op sommige Etihad-vliegtuigen te zien is. Het gebogen ontwerp van de zitschaal, een belangrijke indicator, suggereert sterk dat voor het Elements-product is gekozen, dat passagiers meer privacy en comfort biedt.
Operationele tijdlijn
De eerste 787-9 is geland in Amman (AMM) en zal naar verwachting op 7 april 2026 in dienst worden genomen. In eerste instantie is het de bedoeling dat vlucht RJ111 naar Londen (LHR) wordt uitgevoerd. Hoewel de tijdlijnen kunnen verschuiven, markeert deze datum het begin van een nieuw tijdperk voor het langeafstandsproduct van Royal Jordanian.
Het komt erop neer: De vlootvernieuwing van Royal Jordanian, met name de introductie van de zakenklasse Collins Aerospace Elements, positioneert de luchtvaartmaatschappij voor een verbeterd concurrentievermogen en een betere passagierstevredenheid. Deze moderniseringsinspanning is niet alleen een upgrade, maar een strategische investering in de toekomst van de langeafstandsactiviteiten van de luchtvaartmaatschappij.
