Terwijl Air France onlangs zijn debuut maakte in business class-cabines van de volgende generatie op zijn A350- en Boeing 777-vloten, blijft de Boeing 787 Dreamliner een hoofdbestanddeel van zijn langeafstandsvluchten. Tijdens een recente 6,5 uur durende nachtvlucht van Montreal (YUL) naar Parijs (CDG) bewees de Dreamliner dat, hoewel de hardware misschien niet de nieuwste aan de hemel is, het service- en culinaire aanbod toonaangevend blijft in de sector.
De boeking: maximaliseer waarde met Flying Blue
Voor dit segment werd de vlucht geboekt met Flying Blue Miles : het loyaliteitsprogramma van Air France en KLM.
- Kosten: 60.000 mijlen + $ 266,47 aan belastingen en toeslagen.
- Strategie: Flying Blue wordt algemeen beschouwd als een van de meer toegankelijke programma’s voor reizigers vanwege de frequente overdrachtsbonussen van verschillende creditcardpartners. Voor degenen die op een efficiënte manier Miles willen inwisselen, is de timing van deze overdrachten van cruciaal belang om de waarde te maximaliseren.
De cabine: een betrouwbaar, maar toch geavanceerd product
De Boeing 787-9 beschikt over een business class-cabine met 30 stoelen, gerangschikt in een 1-2-1-configuratie.
Stoelconfiguratie en comfort
Het vliegtuig maakt gebruik van Safran Cirrus-stoelen, een “omgekeerd visgraat”-ontwerp.
– Individuele reizigers: De indeling is uitstekend voor privacy, met individuele zitplaatsen bij het raam en uitschuifbare scheidingswanden.
– Koppels: Omdat de stoelen van elkaar af gericht zijn, vereist de communicatie dat u naar voren leunt, waardoor het minder ideaal is voor mensen die samen reizen.
– Kenmerken: De stoel is voorzien van een 16-inch touchscreen-monitor, een zijconsole met afgesloten opbergruimte en een grote poef die kan worden omgebouwd tot bed.
– Connectiviteit: Passagiers hebben toegang tot wisselstroom- en USB-A-poorten, maar er is met name geen USB-C of draadloos opladen beschikbaar in deze oudere cabine.
Voorzieningen en beddengoed
Air France tilt het ‘harde product’ naar een hoger niveau door hoogwaardige voorzieningen. Passagiers zijn voorzien van:
– Beddengoed van een partner van Sofitel: Inclusief een kussen, deken en een speciaal matraskussen: een luxe, zelfs op kortere afstanden.
– Clarins Amenity Kits: Met essentiële benodigdheden zoals oogschaduw, tandheelkundige kits en huidverzorging.
– Hoofdtelefoon met ruisonderdrukking en pantoffels voor comfort tijdens de vlucht.
Culinaire uitmuntendheid: een masterclass in efficiëntie
Waar Air France zich echt onderscheidt is de eetervaring. Op een nachtvlucht zijn de snelheid en kwaliteit van de dienstverlening van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat passagiers kunnen slapen.
Dinerservice
De service was opmerkelijk snel. Binnen vijf minuten nadat het bordje ‘veiligheidsgordel’ uitging, kregen de passagiers champagne en kaascrackers geserveerd. De hoofdmaaltijd volgde slechts 40 minuten na het opstijgen.
– Hoogtepunten menu: De maaltijd bestond uit een voorgerecht van venkel, watermeloen en gebakken sint-jakobsschelpen, gevolgd door een hoofdgerecht van geschroeide Canadese kreeft met romige rijstbisque.
– Het “Restaurant”-gevoel: De bemanning handhaaft een hoog serviceniveau, inclusief het aanbieden van verse peper over de gerechten, waardoor een gastronomische sfeer wordt nagebootst.
Ontbijt
Ondanks de korte duur van de vlucht biedt Air France een volledig warm ontbijt – een zeldzaamheid op veel korteafstandsvluchten. Op het menu stonden roerei, aardappelrosti en champignons, vergezeld van vers fruit en yoghurt.
Service en connectiviteit
De prestaties van de bemanning blijven de sterkste troef van de luchtvaartmaatschappij. De service wordt beschreven als een zeldzame mix van hoge efficiëntie en oprechte vriendelijkheid. Dit is vooral van cruciaal belang op transatlantische routes, waar passagiers vaak een evenwicht hebben tussen strakke schema’s en slaapgebrek.
Wat betreft connectiviteit: hoewel Wi-Fi te koop is, blijft het enigszins duur (variërend van € 12 tot € 29). Er staat echter een aanzienlijke upgrade op stapel: Air France is momenteel voor een groot deel van haar vloot over op gratis Starlink Wi-Fi, wat waarschijnlijk een revolutie teweeg zal brengen in de digitale ervaring aan boord.
Eindoordeel
De Air France Boeing 787 Business Class is niet de technologisch meest geavanceerde cabine in de Air France-vloot, maar wel een zeer betrouwbare.
De afhaalmaaltijd: Als u een stoel kunt veiligstellen op de nieuwere A350 of 777, doe dat dan vanwege de superieure hardware. Als u echter op de 787 zit, staat u nog steeds een premiumervaring te wachten die wordt gekenmerkt door uitzonderlijk eten, beddengoed van hoge kwaliteit en de beste service in de Atlantische corridor.
Conclusie: Hoewel de stoeltechnologie van de Dreamliner een generatie achterloopt op het nieuwste vliegtuig van Air France, maken de superieure catering en attente service van de luchtvaartmaatschappij het altijd een uitstekende keuze voor transatlantische reizen.
