Er is waargenomen dat een versleten Airbus A321, voorheen geëxploiteerd door Spirit Airlines, vloog voor Vietravel Airlines in Vietnam, wat de aandacht vestigde op de levenscyclus van commerciële vliegtuigen en de dynamiek van vlootbeheer bij luchtvaartmaatschappijen. Het vliegtuig, registratie VN-A129, kwam in juli 2025 in dienst bij Vietravel nadat Spirit Airlines activa begon af te stoten tijdens de tweede faillissementsaanvraag.
Vietravel Airlines: een nieuwe identiteit voor oude hardware
Vietravel Airlines is een Vietnamese luchtvaartmaatschappij die een kleine vloot van drie vliegtuigen exploiteert: een voormalige Spirit Airlines A320, de A321 in kwestie, en een andere A321 die oorspronkelijk door Niki werd gebruikt. Terwijl een van de vliegtuigen een moderne kleurstelling heeft, behouden de twee ex-Spirit-vliegtuigen hun kenmerkende, ongeraffineerde uiterlijk. De luchtvaartmaatschappij bedient voornamelijk binnenlandse routes binnen Vietnam, een competitieve markt waar kostenefficiëntie cruciaal is.
The Spirit Legacy: grote voorstoelen opnieuw uitgevonden
Met name biedt Vietravel Airlines ‘premium’-tarieven op vluchten die worden uitgevoerd door de voormalige Spirit-vliegtuigen, inclusief toegang tot de grotere ‘Big Front Seats’ die voorheen bij de Amerikaanse low-cost luchtvaartmaatschappij te vinden waren. Een verrassende wending is dat sommige premiumtarieven een privéautoservice omvatten, een voordeel dat doorgaans voorbehouden is aan duurdere luchtvaartmaatschappijen zoals Lufthansa.
Waarom dit belangrijk is
De overdracht van vliegtuigen van failliete of herstructurerende luchtvaartmaatschappijen zoals Spirit naar nieuwere of regionale luchtvaartmaatschappijen is een gangbare praktijk, gedreven door financiële noodzaak en vlootoptimalisatie. De aanblik van een zichtbaar verouderd Spirit-vliegtuig in Zuidoost-Azië benadrukt echter de mondiale verwevenheid van de luchtvaartindustrie. Het roept ook vragen op over de waardepropositie van goedkope luchtvaartmaatschappijen: kunnen luchtvaartmaatschappijen oudere hardware hergebruiken voor een nieuw publiek?
Deze case laat zien hoe vliegtuigen meerdere levens kunnen hebben en zich kunnen aanpassen aan verschillende markten en bedrijfsmodellen. Het verhaal van VN-A129 gaat niet alleen over de reis van een vliegtuig; het gaat over de bredere economie van de luchtvaart, waarbij activa voortdurend opnieuw worden toegewezen op basis van winstgevendheid en overleving.
Uiteindelijk herinnert de aanwezigheid van dit voormalige Spirit Airlines-vliegtuig in Vietnam eraan dat de luchtvaartindustrie een dynamisch systeem is, waarin zelfs de meest versleten uitrusting een tweede kans kan krijgen.
