Royal Jordanian sta subendo una significativa revisione della flotta e dell’esperienza dei passeggeri, segnata dall’arrivo del suo primo Boeing 787-9 dotato di una cabina di classe business notevolmente migliorata. Questo investimento segnala l’ambizione della compagnia aerea di competere in modo più efficace sulle rotte a lungo raggio e rappresenta un punto di svolta per la compagnia aerea con sede ad Amman.
Espansione della flotta e crescita della capacità
La compagnia aerea attualmente opera sette Boeing 787-8, con sei ulteriori 787-9 in ordine. La consegna del primo 787-9 (registrazione JY-RBA) raddoppia di fatto la capacità a lungo raggio della Royal Jordanian. Il nuovo aereo può ospitare 312 passeggeri, di cui 32 in business class e 280 in economy. Questa espansione fa parte di un più ampio sforzo di modernizzazione, poiché Royal Jordanian prevede anche di acquisire jet da Airbus ed Embraer, garantendo la crescita futura e la diversità della flotta.
Da Basic a Premium: un aggiornamento necessario
In precedenza, la business class 787-8 di Royal Jordanian offriva un’esperienza meno competitiva, priva di Wi-Fi e dotata dei vecchi sedili Collins Aerospace Diamond in una configurazione 2-2-2. Questa configurazione, sebbene funzionale, non era in linea con gli standard di altri importanti vettori a lungo raggio. La compagnia aerea riconosce questa lacuna e la sta affrontando attivamente attraverso il retrofit dei 787-8 esistenti per adattarli al nuovo standard 787-9.
La nuova classe Business: Collins Aerospace Elements
Il nuovo 787-9 introduce un layout di classe business a spina di pesce inversa, ampiamente ritenuto essere il prodotto Collins Aerospace Elements. Questo posto si trova attualmente sulla flotta A350 di Starlux ed è un aggiornamento significativo rispetto al vecchio posto Collins Aerospace Super Diamond visto su alcuni aerei Etihad. Il design curvo della scocca del sedile, un indicatore chiave, suggerisce fortemente che è stato selezionato il prodotto Elements, offrendo ai passeggeri maggiore privacy e comfort.
Cronologia operativa
Il primo 787-9 è atterrato ad Amman (AMM) e dovrebbe entrare in servizio il 7 aprile 2026. Inizialmente dovrebbe operare il volo RJ111 per Londra (LHR). Sebbene le tempistiche possano cambiare, questa data segna l’inizio di una nuova era per il prodotto a lungo raggio di Royal Jordanian.
Il risultato finale: Il rinnovamento della flotta di Royal Jordanian, in particolare l’introduzione della business class Collins Aerospace Elements, posiziona la compagnia aerea per una migliore competitività e soddisfazione dei passeggeri. Questo sforzo di modernizzazione non è semplicemente un aggiornamento, ma un investimento strategico nel futuro delle operazioni a lungo raggio del vettore.
