Un Airbus A321 usurato, precedentemente operato da Spirit Airlines, è stato osservato volare per Vietravel Airlines in Vietnam, attirando l’attenzione sul ciclo di vita degli aerei commerciali e sulle dinamiche di gestione della flotta tra le compagnie aeree. L’aereo, registrazione VN-A129, è entrato in servizio con Vietravel nel luglio 2025 dopo che Spirit Airlines ha iniziato a perdere beni durante la sua seconda dichiarazione di fallimento.
Vietravel Airlines: una nuova identità per il vecchio hardware
Vietravel Airlines è una compagnia aerea vietnamita che gestisce una piccola flotta di tre aerei: un ex A320 della Spirit Airlines, l’A321 in questione, e un altro A321 originariamente utilizzato da Niki. Mentre uno dei suoi aerei vanta una livrea moderna, i due ex aerei Spirit mantengono il loro aspetto distintivo e non raffinato. La compagnia aerea serve principalmente rotte nazionali all’interno del Vietnam, un mercato competitivo in cui l’efficienza dei costi è fondamentale.
L’eredità dello Spirit: i grandi sedili anteriori reinventati
In particolare, Vietravel Airlines offre tariffe “premium” sui voli operati dagli ex aerei Spirit, compreso l’accesso ai più grandi “Big Front Seats” precedentemente presenti sulla compagnia aerea low cost statunitense. Con una svolta sorprendente, alcune tariffe premium includono il servizio di auto privata, un vantaggio tipicamente riservato alle compagnie aeree di fascia alta come Lufthansa.
Perché è importante
Il trasferimento di aeromobili da compagnie aeree in bancarotta o in ristrutturazione come Spirit a vettori più nuovi o regionali è una pratica comune, guidata da necessità finanziarie e ottimizzazione della flotta. Tuttavia, la vista di un aereo Spirit visibilmente invecchiato nel sud-est asiatico evidenzia l’interconnessione globale dell’industria aeronautica. Solleva anche interrogativi sulla proposta di valore delle compagnie aeree low cost: le compagnie aeree possono riutilizzare l’hardware più vecchio per un nuovo pubblico?
Questo caso dimostra come gli aerei possano avere più vite, adattandosi a mercati e modelli di business diversi. La storia del VN-A129 non riguarda solo il viaggio di un aereo; riguarda l’economia più ampia dell’aviazione, dove le risorse vengono costantemente riallocate in base alla redditività e alla sopravvivenza.
In definitiva, la presenza di questo ex aereo della Spirit Airlines in Vietnam ricorda che l’industria aerea è un sistema dinamico, dove anche l’attrezzatura più usurata può trovare una seconda possibilità.
